【编者按】“高田门”还在持续发酵，也许是为了重拾消费者对丰田车安全性的信任度，据汽车导购网（AutoGuide）报道，2015年雷克萨斯将会在其所有车型上推出新的主动安全包。

    来自路透社的报道，丰田汽车（Toyota Motor）于2014年11月27日宣布，该公司将在全球召回57,000辆2002年至2004年间生产的威姿及雅力汽车。其中，4万辆位于日本本土，6000辆位于欧洲，其余的位于北美以外地区，以更换供应商高田（Takata）所生产的可能具有潜在致命危险的安全气囊。动摇日本汽车业的“高田门”还在持续发酵，也许是为了重拾消费者对丰田车安全性的信任度，据汽车导购网（AutoGuide）报道，2015年雷克萨斯将会在其所有车型上推出新的主动安全包。

    雷克萨斯的安全系统包（The Lexus Safety+）包含了一系列新开发的主动安全技术，将有助于在一定车速范围内防止或减轻碰撞事故。日本汽车制造商宣布，雷克萨斯安全系统将在2015年用在日本的所有雷克萨斯车型上，而北美和欧洲将在2017年底完成全系覆盖。通过利用带摄像头的毫米波雷达，雷克萨斯安全系统包涵盖了一系列先进的技术，如拥有行人检测功能、车道偏离警告、自动远光灯和雷达巡航控制的预碰撞安全系统。

    丰田的预碰撞安全系统将有助于防止和减轻事故，而车道偏离警告旨在防止司机离开他们的车道。自动远光灯将有助于确保最佳前锋能见度在夜间开车。自动远光灯可辅助驾驶员在夜间确保最适能见度。而雷达巡航控制系统可利用毫米波雷达检测前侧车辆及控制车速以保持安全车距。此功能让我们驾驶雷克萨斯汽车时能保持平稳车速及车辆之间的安全距离。

    高田的安全气囊问题的确让日系车市为之一震，安全气囊本是为保护乘车人员的安全而安装的，但如果其反而成为了杀人利器，这让消费者还怎能安心驾驶？目前各类安全系统层出不穷，既然是为保证人员的安全性的，那其生产及检测就应该更加严苛。因此小编希望雷克萨斯的安全系统包在最好在保证没有任何缺陷的时候再推广到其所有车型上。在“安全”这个问题上，车企本应该谨慎，否则出事故后既降低了消费者的满意度还会花费更多的成本召回，反而得不偿失。