【编者按】对于合资品牌和自主品牌，随着汽车行业的发展以及各大车企合作意识的转变，两者间的差距虽然仍有存在，但是地位相比过去已然大不相同，尤其是随着吉利、长安等品牌的不断冲高，自主品牌不说完全成为合资品牌的对手，起码已经能够做到让合资无法再如以前那般的轻松自如。

荣威，成立于2006年的上汽宠儿，十年的积淀、十年基础的夯实，让荣威在整个汽车行业都扮演着无可代替的角色。在上汽集团的大家庭中，若说荣威是宠儿，那么，对于荣威而言，荣威RX5便是手中的珍珠。

日前，上汽自主发布了最新的销量数据，在1月累计销量为41000辆，同比劲增71%。4万多的销量相对于某些品牌而言，也许不值得一提。但是，可以看到上汽自主品牌崛起的势头，让上汽自家自主品牌崛起的期盼成为一种现实。

荣威，不少消费者对这个“舶来”品牌还比较的陌生，毕竟品牌的知名度一直无法得到提振。RX5，一款互联网SUV到来后，荣威也就迎来了一个品牌的转折点。简而言之，RX5是功臣，轿车基石不能丢。

打开轿车市场僵局，荣威押宝自主“帕萨特”。轿车市场不单单是荣威的困局，而是绝大多数自主品牌都要面对的。吉利、长安两家老字号在轿车领域还是有相当的话语权，荣威在这一细分市场的产品不少，不过还没能有太大的作为，接下来还要看550的继任者——i6。

i6将在2月17日正式上市，是荣威继RX5之后又一互联网汽车产品，拥有0.25的超低风阻系数，在燃油经济性、噪音控制、行驶稳定性方面也就有了先天的优势。全新的家族设计放在轿车上，有网友表示看到了“荣威帕萨特”！

新车将搭载1.0T三缸、1.5T四缸发动机，最大功率分别为92kW（125PS）、124kW（169PS），峰值扭矩分别为170N?m、250N?m。另外，荣威将来还将推出ei6混动车型，由1.0T发动机和电动机组成。

作为一款互联网汽车，搭载的是号称全球最领先的YunOSAuto智能系统，可拥有独立的身份ID，通过云计算给用户提供、推荐更贴近用户所需的服务。另外，i6已经全面介入马云BB的支付宝，让汽车的手机色彩更加浓厚。

荣威i6是新时代的产物，借着RX5所打下的基础，以及潜在用户群体，自然有了更多的机遇。RX5的定价表现可以看出荣威已经归于理性，想必i6也不会让我们失望。

十年后的今天，荣威并没有成为中国汽车工业的一杆旗帜，品牌的革新似乎才刚刚开始。诞生十年之际，RX5是品牌的转折点，下一个接棒者便是i6。起跑后的荣威品牌将怎样冲线？也许前方是拦路虎，又或是成功之巅，彼此都需要更多的时间去证明自己。