【编者按】在如今这个无比强调环保的年代，混合动力车型凭借其环保节油的特性，正在迅速成为市场上的大热门。虽然混动车型的出现仅仅算是传统汽车与穿电动汽车之间的过渡车型，但是因为新能源汽车生产资质的难以批复，所以，对于国内众多汽车企业而言，混动车型的研发仍然会是汽车新品的重中之重。

依靠思域、XR-V、CR-V的热销，东风本田的市场表现一直都是可圈可点，但是面对雅阁、艾瑞泽、吉利帝豪、荣威e550等插电混合车型的推出，东风本田旗下虽有思铂睿锐·混动被消费者广泛熟知，但随着与思域、SUV等车型之间销量差距渐渐加大，思铂睿的换代恰逢其时，而与此同时，东风本田也同时推出了杰德的中期改款车型，作为开年的第一炮，东风本田大有实现双响炮的雄心和信心。

杭州国际博览中心灯火辉煌，人头攒动，热闹非凡，今晚的两大主角就在这里登场。此次两大主角的亮眼之处也是在动力总成系统之上，新款杰德在1.8L动力车型的基础上增加了1.5T动力，而思铂睿·锐混动则是搭配了本田i-MMD混动系统。新款思铂睿共推2款车型，市场指导价为24.99万元—26.59万元，同时推出汽油版共4款车型，售价为17.99万元—26.79万元。新杰德则有6款车型，市场指导价为12.99万元—17.99万元。

自2013年上市以来，杰德凭借“新概念轿车”成功俘获了年轻消费群体。此次发布的新杰德，在动力、空间、配置及安全等方面进行了全面升级，整体价值感得到显著提升。

新款杰德，属于中期改款汽车，在外观设计上的变化非常明显。新车采用最新的家族化设计元素，前进气格栅、前保险杠造型经过重新设计，前大灯组则加入LED光源，相比现款车型更具高级感。而全新设计的18英寸铝合金轮圈及双边共两出排气布局，则给予这款车更强的运动视觉效果。

新杰德的动力系统自然是此次的重中之重，在维持原有1.8L车型的基础上，增加了搭载低功率版1.5T发动机的新车型，其最大输出功率为156马力，比起思域220TURBO车型177马力的调校略低，峰值扭矩达210牛·米，传动系统依旧匹配CVT无级变速箱。

新思铂睿锐·混动则延续了思铂睿造型理念，充满动感活力与科技之美。锋锐的LED前大灯与多层次前进气格栅融为一体；前脸中部混动版特有的未来感蓝色饰带贯穿整个中网和大灯，使整车质感进一步提升，前翼子板与尾灯下方的“HYBRID”专属标识鲜明地展示了自己的混动车型身份。

而与杰德的改款不同，思铂睿·锐混动版车型在内饰系统上，也继续保持和普通版思铂睿布局保持一致，仪表盘显示效果重在突出科技感。由于采用混动系统，新车配备了电子挡杆。而在动力系统方面，思铂睿锐·混动采用2.0L阿特金森发动机+电动机组成的混动系统，其中2.0L发动机的最大功率为146马力（107kW）。此外，根据负载和使用条件的不同，思铂睿锐·混动的混动系统可在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。官方公布这款车油耗为4.2L/100km。

新款思铂睿锐·混动与燃油版最本质的区别在于本田那套i-MMD双电动机混动系统——2017沃德十佳发动机。由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成，驱动电机最大功率可达135KW，最大扭矩315N·M，整套混动系统的最大功率则达158KW。

此外，i-MMD系统还拥有三种运行模式，在起步或堵车需要低速行驶时，使用纯电动驱动模式。在低速加速时，则转换为混合动力驱动模式。当高速巡航时，转换为发动机驱动模式。当车辆制动时，配备了启停装置的发动机将由启停装置控制，停止运作，节约燃料，同时，制动能量回收系统依旧作用，可为电池组提供额外能量。

此次新思铂睿锐·混动搭载Honda最先进的混合动力系统，新杰德首搭涡轮增压动力与全新色域魅惑而来——在开年之际便发布两款重量级新车，无疑将会消费者提供更多选择。也就像东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波先生在现场所言那样，“在2017年，东风Honda将继续投放更多优质产品，挑战65万销量目标，并持续发力品牌形象的塑造与提升消费者共创更加年轻化、时尚化、运动化的有车生活。”