【编者按】自从今年5月初，一辆特斯拉因其自动驾驶系统失算而造车致命事故后，通用就一再表示在技术不成熟之前，其半自动驾驶系统将不会直接交付车主使用。然而坚持“保守派”作为的通用，近日却在自动驾驶的研发上出现了新转机。

日前，海外媒体透露，美国公路交通安全管理局给通用的一封回复函中显示，通用的下一代半自动巡航控制系统将会结合面部识别技术。值得一提的是，这项技术最快将于2016年底或2017年初搭载于凯迪拉克全新CT6轿车上使用。

根据内容显示，该系统将会通过车内检测仪从而对驾驶者进行一个面部线条的扫描和监测，以此来确保半自动驾驶的安全。而这其中最大的一个亮点在于，不同于其他车企所宣传的半自动驾驶，搭载了面部识别系统的通用车型或将成为第一个允许双手“脱离”转向盘的半自动驾驶系统。

当半自动驾驶系统激活时，通用允许驾驶者双手脱离转向盘，但前提依旧是需要具备随时接管驾驶的能力。因此，一旦面部识别系统检测到驾驶者在行车过程中处于走神或睡眠状态，便会立即发出红色警告信号灯及声音提醒并震动驾驶者座椅。倘若在以上“警告”下，车辆的行驶轨迹并未发生改变，那么车辆将会自动开启危险警示灯并逐步减速，随后通用安吉星后台的服务人员将会直接与驾驶者联系，以防在紧急情况下司机需要医疗救助。

从便捷性的角度来看，显然通用搭载面部识别系统的半自动驾驶比其他同类产品来的更“靠谱”一些。但是，事故的发生往往只有几秒时间，通用如何能在短短几秒内判断是否需要主动介入紧急制动自然是关键所在，毕竟半自动驾驶系统一旦在紧急制动方面过分敏感反而会造成被追尾等不必要的交通事故。

其次，在汽车产业日趋网联化、车联化的形势下，“面部识别”系统的安全性又有多少“底”？如何确保车辆不会被黑客入侵，亦或是驾驶者面部受伤后面部识别系统是否会“罢工”自然也是值得考虑的地方。

但有一点可以确认的是，通用并非只是遐想中的那个“保守派”。至少他们所走的每一步都是为了能够更好地服务于日后的半自动驾驶乃至全自动驾驶。