【编者按】上汽大众与奥迪已经正式签订合作框架协议，奥迪汽车品牌确定被引入上汽大众进行生产与销售。

据悉，就在今日（11月14日）一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明将会在一汽奥迪内部大会上向全体员工解释奥迪与上汽合资事宜。明日（15日）任思明将会飞赴上海，参加一汽奥迪投资人年会，向经销商解释奥迪与上汽合资事宜，为这一场“预谋已久”的合作补上一个句号。

要说这一次上汽大众和奥迪不是“预谋已久”就直接签约，说出去可能都没人信。

第一，签约的时间跨度实在是太短。早前是在十月份底，才有一汽奥迪经销商向媒体透露，上汽大众将与奥迪签约，建立奥迪在华的第二家合资公司。然后十多天以后，上汽大众就与奥迪签约完成。

如果是放在小企业小公司，别说十多天，就是一夜之后就签约也没问题，但是上汽大众、奥迪，哪一个摆出来不是有头有脸的人物？毫不客气的说，他们两个随便哪个跺跺脚都得震一震，而对于一项这么重要的签约，接洽、商谈、协定、签约仅需要十多天，这效率高的未免有点不符合常识。

第二，一切都很“低调”。上汽大众和奥迪的签约，绝对可以算得上一个盛事，但是两者官方都没有很“正式”、基本没有高层发声，就连签约，也仅是通过两张非官方图片流出得以确立。宣传低调，签约嘉宾更加低调，大众集团的最高层并没有出现在签约仪式上。

参与上汽与奥迪合作协议签约仪式的，主要有上汽集团董事长陈虹、总裁陈志鑫、副总裁王晓秋，奥迪汽车的CEO施泰德，大众汽车集团主管亚太进口车业务的执行副总裁苏伟铭、大众（中国）董事长海兹曼等，而大众集团董事长穆勒就并未出席合作仪式。

上汽大众与奥迪签约，为了避免一汽大众的“难堪”，共同维护双方面子，低调些算是情有可原。但是，不是说低调签约就可以让“上汽大众·奥迪”这个即将诞生的公司不存在，而且这种近似“先斩后奏”的做法怎么想都觉得太不地道。

上汽大众和奥迪要合作签约，双方公众影响力实在是太大，决定做了，被外界知晓肯定跑不了的，那么何不干脆一些呢？像这样的“打打太极”，对于参事者而言，都会很难堪就是了。

签约已成既定事实，不管一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明在内部怎么解释都改变不了了，再怎么解释也逃不掉“被挖墙角”的挖苦，而上汽大众即使成功牵手奥迪也会被落下“情商低”的评论。

只希望这场“预谋已久”的合作真的可以改变奥迪如今在德系三强日渐式微的尴尬局面，毕竟如果放手可以飞的更高，那么放手就是一个非常明智的选择。