汽车财经网11月3日讯，近日，日产汽车推出了全新的动力系统——日产e-POWER动力系统，标志着“日产智能出行”的电气化战略取得了一个重要的里程碑。

日产e-POWER动力系统应用了全球最畅销的纯电动汽车——日产聆风（累计销量已超过25万台）上搭载的电动汽车技术。与日产聆风不同的是，e-POWER动力系统添加了一台小型燃油发动机，能为高功率电池充电，得以在提供相同功率输出情况下，免去对外部充电的需求。

日产e-POWER动力集成系统 搭载动力集成系统和电源的日产混合动力车 NOTE e-POWER

日产e-POWER技术

日产e-POWER动力系统的特点是全电机驱动行驶，也就是说车轮完全由电机直接提供动力。高功率电池产生的动力将被传送至由燃油发动机、发电机、逆变器和电机组成的e-POWER紧凑型动力系统。在传统的混合动力系统中，当电池电量较低（或在高速行驶的过程中）的情况下，低功率电机需要与燃油发动机共同来为车轮提供驱动力。而在日产e-POWER动力系统中，燃油发动机不再与车轮连接，它只起到为电池充电的作用。同时，与纯电动汽车不同的是，e-POWER动力系统中的能量来源是发动机，而不再是电池。

一般而言，由于电机是驱动车轮的唯一直接动力来源，因此动力系统往往需要体积较大的电机和电池，使得该系统很难搭载到紧凑型车型上。然而，日产汽车通过轻量化设计，开发反应更为灵敏的电机控制方式，优化能源管理等手段破解了这一难题。因此，虽然e-POWER动力系统采用了比日产聆风更小的电池，但却能提供和纯电动汽车同等的驾驶体验。

动力系统差别示例

日产e-POWER动力系统的优点

日产e-POWER动力系统可以在瞬间提供相当大的扭矩，从而提升驾驶反应速度，使加速更加顺畅。此外，系统运转时的声浪极低，静谧性媲美纯电动汽车。由于此动力系统对发动机的依赖程度较低，其燃油效率堪比现有最佳的混合动力系统，尤其是在市区通勤的情况下。因此，日产e-POWER动力系统在为驾驶者消除充电带来的顾虑的同时，更带来了与纯电动汽车同等的驾乘体验。

日产混合动力汽车NOTE e-POWER

注：日产e-POWER动力系统在分类上属于串联式混合动力。日产混合动力汽车NOTE e-POWER标志着首款搭载串联式混合动力系统的紧凑型车型的量产。注：日产e-POWER动力系统在分类上属于串联式混合动力。日产混合动力汽车NOTE e-POWER标志着首款搭载串联式混合动力系统的紧凑型车型的量产。