【编者按】无论是产品的加速度、充电的时间亦或是在自动驾驶上的探索，特斯拉始终走在业界的前端。然而特斯拉的Autopilot辅助驾驶功能却一直饱受争议，在推迟了近一周后特斯拉终于带来了升级版的“自动驾驶”，福兮祸兮？

近些年特斯拉炙手可热的程度完全可以用汽车界的苹果来作为美誉，马斯克的每一个“产品”都兼具了当下时代所需的热度、速度和时尚感。

而这其中最引人瞩目也最饱受争议的无疑就是特斯拉的Autopilot辅助驾驶功能。熟知，就在全世界质疑这个“激进派”的同时，特斯拉CEO 埃隆·马斯克正式宣布将为Model S、X以及Model 3全系车型配备纯自动驾驶软件，并声称其安全性将超越人类驾驶员。

但是，这样的自动驾驶会不会来的太快了一些？要知道谷歌自动驾驶已经路试了那么多年，直到现在还没敢正式公开自动驾驶技术。

根据特斯拉的官方宣传，其研发的纯自动驾驶软件将比目前市场的上的任何一款无人驾驶汽车都要先进。搭载了纯自动驾驶软件的特斯拉将会拥有8个摄像机感应器，能够提高360度的视角，可视范围达250米。

此外，全新系统还包括升级后的12个超声感应器，能够检测汽车周围各类物件。而在探测范围上的数据来看，则要比之前的无人驾驶汽车高出两倍。值得一提的是，前置的雷达能使汽车在暴雨，大雾，沙尘等恶劣环境中前行。

显然，从这样的数据来看，特斯拉确实有着非常卓越的提升。只是，这些“升级”真的意味着特斯拉解决了“问题”？

首先，在已经有过多次长期试驾特斯拉经验的笔者来看，现在特斯拉车型上所搭载的Autopilot辅助系统更类似于飞机的自动驾驶，它的出现是为了能够将驾驶者的注意力集中于车辆驾驶的周边情况，以便在需要之时可以随时进行人工接管。

那么，在全自动驾驶模式下，特斯拉能否在真正意义上弥补辅助驾驶时的缺憾？包括对于道路缺陷的识别、临时施工的识别。当然，更多的问题依旧体现在能否应对黑客侵袭，就这一点而言是此次产品发布时并未提及的。

从这寥寥几点看来，笔者对于特斯拉的纯自动驾驶始终还是抱着迟疑的态度，再结合我国目前的交通情况，其发展自然更不容乐观。不过，随着自动驾驶的逐渐被接受和使用，想必特斯拉也一定会在更合适的时间将其正式推向市场。