【编者按】乐视、车和家、万向几乎在同一时间发布了新工厂的信息。中国新生代汽车“智造商”将在“互联网+新能源”汽车的领域中，以全新的互联网生态模式给全球百年汽车产业带来真正的变革。

8月10日“乐视”国内首家年产40万辆生态汽车的自建工厂落地浙江德清。无独有偶，同是这一天“车和家”年产30万辆的智能汽车制造基地在江苏常州武进国家高新技术开发区正式奠基并开工建设。

之前，关于互联网汽车的消息不断，但无非都是在展会，或在特定的场景中表演作秀，甚至远赴重洋重金收购相关企业，并设研发中心等等。对于这些人们往往持不屑的态度，但是此次似乎是动真格的了。

从新闻资料来看，这几家新生代造车企业的理念还是有所差别的。“乐视”的调门似乎更高一些，愿景也更加诱人。当天在浙江省政府和“乐视”的杭州发布会上，“乐视”首先提出了“超级汽车生态体验区”的概念。这个所谓汽车生态体验区将以先进制造、观光体验为特色，融入“乐视”体育、音乐和影视生态元素，建成面向全球的生态汽车超级工厂和主题游乐、旅游目的地。

这个莫干山项目落地将创造多项国内和世界第一：国内第一条自主知识产权的高端D级车生产线；全球第一家采用UP2U（User Planning To User）模式，打造用户全流程体验、定制和参与的汽车工厂；全球第一家生态工厂；全球首个汽车生态小镇。这就是“乐视”的所谓全球首座生态汽车超级工厂的概貌。

该厂的汽车产品均将以互联网技术实现自动驾驶，并利用网约车及分时租赁实现100%的汽车社会化。也许到那个时候在该地区将很难寻觅到私家车。

相比之下，“车和家”常州基地的理念似乎部分接近传统汽车制造企业。其称将拥有完整的研发、供应链、制造、成本、质量控制的综合能力，并将有顶尖的表现。“车和家”的未来产品也相对明确，既有小而美的SEV满足城市1~2人的短途出行，又有大而强的SUV。同时，在常州还将建设一座国内最大的18650车用动力电池组工厂。

这个常州基地将是国内高品质、智能化、超环保的新一代智能汽车制造标杆。其产品能够成为每个人的“智能出行解决方案”。

真是好事接二连三。也就是这两天，一贯低调的万向集团发布了在杭州华新建厂的信息，建成后产能将达到5万辆。产品是其在美国收购菲斯科电动汽车公司的Karma轿跑和长轴距版的Atlantic车型。

以上这三件大事不仅给我国传统汽车制造业吹来一股创新之风，而且对于我国汽车工业的意义非同小可。其一旦目标落实并投产之后，对于我国现有以合资企业为主的产业结构将可能起到颠覆性的重大改变作用。

2020年之后，以新能源汽车、互联网智能汽车为主导产品，以汽车共享为主要经营模式的中国新生代汽车“智造商”将带动一批老的自主品牌车企，在“互联网+新能源”汽车的领域中，充分引导和占领市场，带动中国汽车业的产业升级，并以全新的互联网生态模式给全球百年汽车产业带来真正的变革。