【编者按】乐视的发布会一向以讲故事而“闻名”“生态圈”概念被炒得火热，这个概念做的“局”正在让越来越多的车企加入。

每次看乐视发布会都有点“脑袋大”，两个原因，一是信息量有些大，二是“生态圈”概念被提得有些腻，后者还是主要的，不过，这个概念做的局拉了北汽、比亚迪，“忽悠”阿斯顿马丁。

这次被下手的是广汽集团，而且双方联手制造一个中国名字上最接地气的科技公司-大圣科技。大圣提到最多的还是西游记，有“七大圣”之说，比如牛魔王是平天大圣，要看找度娘脑补下。

大圣科技如何能够练就一身本领，未来如何在互联网汽车中取得一席之地？那么我们分析下。

1 出身好：含着金钥匙出生

6月8日，由广州汽车集团股份有限公司、乐视控股（北京）有限公司和众诚汽车保险股份有限公司共同投资的大圣科技股份有限公司（以下简大圣科技）在广州正式宣布成立。

大圣科技由广汽集团、乐视控股和众诚保险按照45%、40%和15%的股比共同发起，项目首期投资14亿元，首次注册资本金为2亿元。

国资背景：

广汽集团在去年底提出了未来五年的总体发展战略——“1513”战略，即在秉承“内部协同创新、外部开放合作”的发展原则基础上，完成1个目标、夯实5大板块、突出1个重点、实现3大突破，其中“3大突破”的重点之一便是“网联化”，指的是广汽集团顺应时代发展的潮流，以及用户消费习惯的改变，用全新的思维方式，主动拥抱互联网，从单纯做产品的“硬件经济”，转变为做生态圈的“生态经济”。

互联网巨头：

乐视是当下最具代表性的互联网生态企业，在全球首创了“平台+内容+终端+应用”的完整开放式闭环生态系统。目前乐视已经形成了跨越全球的7大子生态，分别是互联网及云生态、内容生态、大屏生态、手机生态、体育生态、汽车生态以及互联网金融生态。众诚保险长期专注于车险细分市场，致力于成为“值得信赖和专业的汽车保险公司”。

2 机制新：广汽放弃大股东

首先股比上，广汽集团主动放弃绝对控股地位，这一举动体现出了广汽开放的姿态和与互联网企业深化合作的决心。而且在未来的股权结构中，大圣科技将继续大力推进混合所有制。

根据公司发展规划，未来将逐步把部分业务运营职能注入到以车生活、整车、车联网和互联网创投业务为核心的下属子公司中，形成大圣科技与各业务板块子公司联动的架构，并根据各业务的特性寻找能够形成协同效应的外部合作方，不断吸收外部资本和资源，激发企业活力。

在运行机制上，大圣科技将利用广汽集团在汽车行业多年所积累的人才、资源、渠道、运营经验等优势，吸收乐视的线上运作和技术开发能力，以及发挥众诚保险在车生活服务上的专业优势,主动寻求变革，建立与互联网行业特性相适应的决策机制，以满足客户需求为最优先，实现产品的快速迭代。

3 新业态：开放双方资源

在生态布局上，将以最开放的心态链接最广大的资源。大圣科技未来将不会局限于广汽旗下品牌，而是会向所有汽车品牌开放；不会局限于主机厂资源，而是会向所有零部件企业和所有经销商开放；不会局限于特定资本方，而是向全社会投资人开放。在人才政策上，大圣科技将海纳百川，全球招募高端技术及互联网人才。未来将实施员工持股、期权及超额利润分享等完全互联网化的薪酬激励方式，打造优秀人才合伙计划。

在互联网时代，用户就是一切。让用户在身边最近的社区即可享受到高品质的服务，真正体验到便捷与高效，基于用户的汽车生活圈构筑起立体化的O2O体系。新公司将以车生活平台、整车平台为骨架，在深耕汽车销售、保养、维修和租赁的同时，重塑”汽车+互联网”格局。按照规划，大圣科技将优先启动整车平台和车生活平台。

整车平台包含新车、二手车业务。其中新车业务，将开展多样化的线上全品类新车销售模式，比如联合厂商共同开展的包销模式、个性化的产品一口价模式、众筹式的一元夺宝模式、创新的新车拍卖模式、新品首发的预售模式以及目前普遍存在的线索导流模式等。

为了更好的体验，平台将联合金融、保险、物流、牌证等服务团队，为用户提供一站式线上线下一致性体验的购车服务。车生活平台除包含常规的服务平台外，还包括了配件商城、用品商城、社区服务连锁等。车生活将是生态圈最核心的切入点，该平台将同步启动社区店的建设和认证，以及同城配件仓储物流体系搭建。大圣科技平台技术开发和运营筹备已经全面启动，将在广州车展期间正式上线。

看到众多优势，车局君还有些担心，我们看到北汽、比亚迪包括阿斯顿马丁都是合作伙伴，“花心”的乐视在大圣科技上能够多专注？广汽自己也有自己的算盘，一方巨头能否沉下心去与乐视合作？这些都是需要担忧的。