【编者按】奥迪S系列很特别，它标榜运动却不墨守成规，设计、性能、动力、科技感一切都力求面面俱到。新奥迪TTS，典型的德式战车，将精密的机械感与艺术之美融为一体。与此同时，自信的定价策略将矛头直指更高级别竞争对手，一场源自日耳曼内部的战争即将全面爆发，宝马M2和保时捷718，你们准备好了吗？

对奥迪TT的特殊情感源自于上一代TT，它是我首次做独立试驾评测的产品。当时那款如跃动精灵般的钢炮，表现出与其柔美线条勾勒下截然不符的刚硬性格，这也是我十分偏爱的一类座驾特性。两年以后TT重逢，没有第一时间试驾敞篷版本的遗憾一扫而空，因为我们拿到更具战斗力，将钢炮本性暴露无遗的高阶版——2016款TTS Coupe 45 TFSI quattro。

闪电奇袭

这算得上德意志的一种严谨方式，解释下长长的英文代号，双座轿跑、2.0T高功率、全时四驱。

我偏爱这一代TT的设计，大量直线条的运用让整体前脸凶悍无比。灯厂同样不会放过任何一次炫技的机会，三条式简洁的LED日行灯设计，与前脸造型相得益彰。六边形进气格栅，奥迪S系列标志性双条幅进气口，搭配相比普通款造型更夸张的运动包围，新款TTS前脸完全摒弃了老一代多曲线的造型元素，第一眼就明示对手：我不好惹！

车身侧面线条保留了TT一贯经典的设计，溜背造型极具辨识度。奥迪运动系列独有的银色后视镜和油箱盖，细节处的点缀烘托运动氛围。前后轮规格均为245/40 R18，配备普利司通搏天族S001轮胎，胎宽和车轮大小很好兼顾了抓地力和视觉效果。车尾等依旧利用多棱角直线条勾勒，双边双出排气系统，后扰流板会在时速超过120km/h自动升起，提供更好的下压力。

从整体观感来讲，新TTS的外形，传承与进化并行，灯组、进气口、包围乃至车轮多锐利线条的应用如闪电般凸显出车辆凌厉的运动特性，同时也保留了TT Coupe最为经典的车顶曲线。

内饰较之老款同样有了不少革新，现款搭载的MMI系统按键数量减少，布局更为合理，常用功能依旧以实体键形式保留。几乎成为奥迪标配的伸缩式中控台液晶屏被完美整合进驾驶仪表台，驾驶过程中可以通过转向盘上的多功能按键，进行车辆状态、多媒体、驾驶模式切换等调节。这块12.3英寸，分辨率高达1440*540的液晶屏被称为“虚拟驾驶舱”，能让驾驶者可以专注驾驶区域，不需分心其它方位，有效提升驾驶安全性，同时将车内设计化繁为简。普通和运动化两种仪表显示风格，应用在诸多超跑上的中置转速表设计很讨喜。在运动模式下，增压值大小也被罗列在不起眼的右下方。TTS配备了坐姿低矮的轻量化运动型座椅，腰部支撑和侧翼夹紧功能尤其好用，在激烈驾驶过程中将驾驶者牢牢固定在座椅上，如果能搭配一些Alcantara材质面料，能更符合TTS的调性。

宿命难逃

新款TT设计语言有了长足进步，不过此番我只为性能而来。有人说TTS的动力总成几乎与S3相同，却卖贵了近30万元，而我想说，这30万物有所值。2.0T高功率发动机，最大功率210Kw/5300-6200rpm，最大扭矩380Nm/1800-5200rpm。发动机采用反置布局，进气侧在前，发动机向后倾斜，使发动机舱布局更加紧凑，车辆配重更靠近车体中心。同时为了保持耐用性和工作稳定性，还配备了更大尺寸的中冷器。早在奥迪S3上我就体验过这款2.0涡轮增压发动机的强大实力，而TTS的表现更为平衡也更极致。封闭路段选择弹射起步，0-100km/h加速时间轻松突破5秒内。

与发动机匹配的湿式6速双离合变速器。经济、舒适、自动、动态、个性化五种驾驶模式。个性模式可以对发动机、变速箱、减振器、转向、quattro四驱系统进行个性化调节。每个模式下的换挡时机都有所不同，最为激进的动态模式延迟升档时机，会将转速时刻保持在3000转以上已达到最理想扭矩输出。在经济模式下，整车对于驾驶者的意图领会同样到位，略显迟钝的加速踏板响应以及积极地升档旨在保持最佳燃油经济性。

TTS标配quattro全时四轮驱动系统，新的电控多片式离合器安放在后桥位置，取消了蓄压器。同时，电子限滑差速器同样没有缺席，提升车辆循迹性的利器。上车，启动，调整好车辆模式及座椅，准备出发。最让我欣喜的是TTS在动态模式下的灵敏度，无论加速、制动、转向以及底盘调校，那种非常细腻的驾驶感受以及机械的精密感，在驾驶者细微的操控变化中，都得以体现。而以往奥迪一贯少旷量过于浓郁的电子味转向手感，在这一代TTS上得到修复。它是一辆高速而可控的驾驶利器，即使时速过了200km/h，底盘对于车身振动的抑制，依然给与驾驶者十足稳定感。过弯中表现出良好的支撑性，搭配quattro系统以及四条博天族轮胎良好的抓地能力，让我时常在想，它的极限究竟在哪里？这也许只有在赛车场才能得到印证。

对于TTS这种类型的车，马力固然重要，而品牌在研发过程中更注重对于产品灵魂的塑造，我眼中TTS的“代码”：高速、灵动。

其实，同价位的性能车均有能力将操控乐趣推向巅峰。宝马M2目前暂无机会体验，但保时捷718的试驾就在近日。这三款竞品的对标，注定宿命难逃。