【编者按】6月20日，凯翼终于带来了旗下首款“互联网”SUV车型——凯翼X3。过去的一年里，凯翼借着“互联智能”的噱头，不断推出各式各样的“新花样”。因此，凯翼的又一款“互联网”产物究竟是继续“忽悠”还是“诚意之作”？

“千万重酬合伙人”项目是凯翼在去年7月推出的一个“噱头”，在当时，笔者就曾推测凯翼或许会模仿小米众筹那样，收集更多消费者的建议并作定夺。只是，从当时的角度来看，不少人更愿意将其归类于唬人的把戏。

然而，在短短一年时间内，凯翼终于实现了从“走肾”转型到“走心”的蜕变。不仅在外形上实现了“众包”设计，6.66万元至9.69万元的售价，也完全来自于众筹调研结果，更贴切民意。

“众包”外观 诚意满满

作为凯翼旗下首款“互联网”SUV，凯翼采用了一个冒险但又极具创新的造车模式——众包造车。虽然众包造车的风险不言而喻，但考虑到一旦车辆的设计融入了消费者的想法，或许反而会起到一个非常不错的化学反应。

当作为购车人群的消费者能够主动参与到车型的设计和定价上的时候，势必能够比传统设计师更了解自己真实的需求。因而，其参与、制造、定价出来的车辆也更能受到这一消费群体的接纳。

自然，在拒绝“垄断”的设计后，凯翼X3也展现出了更具个性的外观。飞翼式的设计将前照灯与进气格栅相联接。行李架的搭载结合花瓣式的双五辐式车轮使其整体运动化，定位则更趋于年轻化。

说好的“互联”没有跳票

固然外观不能当饭吃，内涵才是这款“互联”SUV最重要的部分。不同于凯翼的首款“互联”车型C3R，全新的凯翼X3倒似乎是下了决心要将真正的车载互联进行到底。

凯翼X3搭载了一款10.1英寸的中控屏，其系统为凯翼自主研发的iCar 1.0智能互联系统。拥有3G车联网功能，同时配备Full time移动车载wifi。

而其最大的亮点在于，iCar 1.0系统同时还具备了HCI智能语控系统。包含了语音导航、通讯、娱乐查询（航班、天气、违章、股票）、整车控制、智趣聊天等6大项，可以保证驾驶人员可在不接触屏幕的情况下，仅通过语音控制便实现所有操作。在为驾乘人员提高方便的同时，也进一步提升了行车的安全性。

总结：

无论是凯翼X3的外观、互联系统还是得到充分分析的市场需求，都不难看出此次凯翼的满满诚意和用心。只是在这个“鱼龙混杂”的市场，凯翼想要实现年销30万的目标，还需要经过更漫长的努力和挑战才能实现。