【编者按】双十二当天，两大打车软件滴滴和快的为争夺市场份额，纷纷推出“补贴活动”，给平静许久的打车应用市场打了一剂“兴奋剂”。

　　双十二那几天，被刷屏的除了支付宝推出的“双十二攻略”，就是“滴滴红包”。而在“攻略”里不得不提的便是滴滴的老对手快的也在当天推出了打车活动。在继春节前后的“烧钱大战”后，此次两个“冤家”在双十二这天又重燃战火，一个背靠腾讯，一个联手阿里，更有意思的是滴滴打车创始人程维曾在阿里巴巴工作七年，两者可谓是渊源颇深。

　　自从阿里巴巴上市后，提到阿里自然会联想到“有钱”，而有钱，那就是任性。在双十二当天，快的拼的就是“钱多”， 乘客无论在任何地方使用任何方式，只要选择支付宝在线支付，就可减免起步价（上海起步价为14元），并且每人有两次减免机会。

　　相较于阿里，滴滴打车则更“人性化”，人家在拼钱的同时还拼“速度”。

　　滴滴发起“滴滴打车、有求必应”活动，乘客使用滴滴打车叫单如果没有司机接单，并且等待时间超过1分钟，滴滴将送一张不低于8元的出租车券，可用于下次打车直接抵扣，每名用户一天有一次机会。如果成功上车并使用微信付款，则可以获得1元至几元不等的分享红包。钱很重要，不过在这么个大冬天，笔者认为还是身体更重要些，毕竟“为谁风露立中宵”这种寒风萧瑟，思念情人的情景还是更适合出现在电视剧中。

　　不要以为滴滴大打“心理牌”，就以为人家缺钱，人家可是正宗的“不差钱”。滴滴2012年6月创建，在A轮融资中，滴滴获得金沙江创投的300万美元投资，2013年4月，B轮获得腾讯1500万美元投资，紧接着C轮获得来自腾讯和中信产业基金近1亿美元的投资。所谓“背靠大树好乘凉”，在腾讯不离不弃的“荫蔽”下，2014年12月9日，D轮融资中，滴滴又获得来自淡马锡、DST、腾讯主导的超过7亿美元融资。在后三次的融资中，腾讯持续加资，对打车行业的看好是一方面，但在广大看客眼中，难免有和阿里“烧钱掐架”之嫌。

　　相较于腾讯的“大手笔”持续跟进，阿里则相对低调了一些。2013年，快的打车则由阿米巴基金和阿里巴巴提供了天使投资，4月由经纬创投与阿里巴巴投资A轮1000万美元。快的A、B两轮均有阿里巴巴投资，之前一直有传快的C轮融资已完成，阿里巴巴继续跟投，规模在数亿美元级别。随着滴滴D轮投资总额的曝出和双十二的“针尖对麦芒”，快的C轮投资的曝出时间也不会太远。

　　目前，滴滴和快的市场份额相差不多，快的稍胜一筹，不过，随着滴滴的穷追不舍，大有超越之势。在旗鼓相当的当下，“烧钱”成了商家获取市场份额的“利器”。不过，能不能把钱花在“刀刃”上，还是考验领导者对消费者心理的把握和市场动向的分析。“我们现在有7亿美元的储备，”程维说，“你觉得我们现在最重要的是挣钱呢？还是培养用户习惯呢?肯定是培养用户习惯。”你说气人不气人，不过更气人的是，双十二那天，在滴滴和快的之间，讨厌在寒风中遭受打不到车“折磨”的笔者还是果断选择了滴滴。