【编者按】为什么沃尔沃选择在中国设立自动驾驶测试基地？其中最大的原因应该就在于中国政府对自动驾驶技术发展的高度重视和大力支持。在中国的复杂交通状况下收集的相关数据，将为自动驾驶的发展和研究提供重要的参考。

由交通运输部公路科学研究院、中国信息通信研究院、沃尔沃汽车联合举办的自动驾驶国际研讨会中国站于4月7日在北京召开。这是目前中国最高水平的自动驾驶研讨会，此次中国站的主题是“自动驾驶在中国的发展展望”。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森更是宣布沃尔沃汽车将在中国设立自动驾驶测试基地。这将是中国首个面对汽车行业和普通公众开放的全球最高水平的自动驾驶基地。

为什么沃尔沃选择在中国设立自动驾驶测试基地？其中最大的原因应该就在于中国政府对自动驾驶技术发展的高度重视和大力支持。百度的自动驾驶汽车在北京已经进行了城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶测试，测试时最高车速达到100km/h。2015年3月，沃尔沃汽车在北京西六环进行了实路测试，实现时速70公里自动驾驶。而中国交通路况之复杂是大家有目共睹的，在中国的复杂交通状况下收集的相关数据，将为自动驾驶的发展和研究提供重要的参考。

Alphabet高管（谷歌母公司）、财经网站Motley Fool董事苏姗娜·弗雷（Suzanne Frey）最近刊文称，在无人驾驶汽车竞赛中，中国将会领先美国，因为美国政府的动作太慢。尽管自动驾驶技术在美国非常热门，但各州对无人驾驶汽车测试进行严格的控制。比如加州明确表态：无人驾驶汽车行驶时持有驾照的人类驾驶员必须坐在前排座位上。苏姗娜·弗雷在文中指出，它针对的正是谷歌，谷歌希望自己的无人驾驶汽车可以为任何人领航，不管有没有驾照都可以，就连盲人都可以合法使用。谷歌当时在声明中说：“我们对加州的决定深感失望，完全无人驾驶的汽车对居住在这里的每一个人而言都大有裨益，加州却为无人驾驶汽车发挥潜能设定了限制。”

上个月通用汽车中国构建未来交通新闻发布会上，通用汽车中国公司总裁钱惠康表示，V2I（车辆与基础设施互联）技术在中国会得到更快的发展，因为该技术将减少交通的拥堵并提高道路安全性，会得到政府的支持。同理，自动驾驶将改善困扰中国道路交通的四大问题——安全、拥挤、污染、时间成本，当政府将自动驾驶视作未来交通的解决方案，那么自动驾驶汽车将在中国飞速发展。

工业和信息化部副部长辛国斌在研讨会上提出自动驾驶在中国发展的三点主张：“首先，自动驾驶必须把安全放在第一，万物互联是未来的发展方向，但网联首先是让出行更安全；其次，自动驾驶各方要融合协作，包括合资合作，收购和联合研发等多种形式；最后，要有系统思维。自动驾驶不是简单的技术叠加，不是零部件简单拼凑，要有系统思维来考虑和协作。”

可见，关于自动驾驶，工信部最关心的还是安全问题，而在技术发展的层面，则倡导多种多样的合作形式。政府对自动驾驶汽车开放的态度将是这一技术飞速发展的催化剂。当然，自动驾驶汽车真正驶上道路之前还需要进行海量的工作，包括制定相关法规和技术标准，甚至适当改变道路基础设施。比起美国，也许中国的自动驾驶真的会跑得更快，而且中国也更需要自动驾驶汽车来缓解交通拥堵、减少尾气污染。