【编者按】阿尔法狗4:1大胜李世乭证明了人工智能的强大。但这却无法证明真正的自动驾驶即将到来。因为围棋有着标准的棋盘和明确的规则，而汽车驾驶虽有交通规则制约，却充满了复杂的环境变化和偶尔不按牌理出牌的人。

不久前听一位研发轻量化纯电动车的专业人士抱怨说，以目前国内的城市交通状况、人们的驾驶习惯，根本不适合他追求轻量化极致的产品上路。也许他的环保轻量化汽车更适合欧洲慢节奏小城市，但对于一款要推向市场的产品而言，只能去适应环境而不是要求环境改变。

这让人不禁想起了自动驾驶汽车，它需要适应复杂的交通环境并不断地在测试中积累各种数据和信息，而不是要求像火车或有轨电车一样拥有专用的行驶轨道。但是即便是谷歌自动驾驶汽车那样积累了220万公里安全行驶距离，这次还是由于判断失误而与公交车发生了碰撞。谷歌从该事故吸取教训，称还将开展3500种新的测试项目，以保证类似事故不再发生。

自动驾驶汽车的初衷就是为了令交通更加安全：每年有130万人死于交通事故，自动驾驶汽车越早上路，就将越早改善这一现状。但是只有汽车制造商或互联网技术公司努力仍是远远不够的，这一愿景还需要整个社会的努力。或许在自动驾驶正式上路行驶之前，我们可以先改变一下整个交通环境，让自动驾驶能更早一些到来。

近日百度首席科学家Andrew Ng在《连线》网站上发表了一篇文章，就表达了这样的观点：如果我们改变一下道路和自身对自动驾驶的态度，自动驾驶汽车就将更快到来。文章中指出，目前的自动驾驶汽车主要在以下几方面不如人类驾驶者：

·其他驾驶者可能会通过手势来示意其它驾驶者先走或先停，但自动驾驶汽车不能100%领会这些手势的意思。

·当太阳的位置恰好位于交通信号灯的后方，大部分摄像头都无法识别信号灯的颜色。

·如果一辆卡车标示“本车右转时需借道”，人类驾驶者看到后会进行相应调整。当看到街上的孩子过街时看到了冰激凌车，我们知道他（她）可能会突然跑起来。但电脑不会考虑这些复杂的情况。

但是比起人类驾驶者，自动驾驶车辆可以实现360°的视角，不会酒驾也不会疲劳驾驶更不会分心，而且反应速度超越了人类。人工智能已经实现了巨大的进步，阿尔法狗4:1大胜李世石证明了人工智能的强大。但围棋有着标准的棋盘和明确的规则，汽车驾驶虽有交通规则制约，却充满了复杂的环境变化和偶尔不按牌理出牌的人。因此，我们不用苛求人工智能实现跟人类一模一样的驾驶方式，甚至可以对交通环境进行一些小小的改变以更快迎来自动驾驶车辆上路的一天。

比如针对驾驶者手势示意的情况，可以通过其它信号（如亮灯的方式）来告知自动驾驶车辆。另外自动驾驶汽车也可以通过类似贴新手标志的方式来表明身份。当汽车制造商、科技公司、法规制定者、道路上的行人和驾驶者形成合力，进行一些力所能及的改变，自动驾驶汽车的到来将与道路上的每一份子共同缔造一个更安全和高效的交通系统。