【编者按】福特F-150皮卡是福特旗下F系列中最畅销的车型，而2015款的F-150将迎来颠覆性的转折，采用全铝车身。迎合低碳环保的趋势，轻量化的F-150是否还能赢得消费者的青睐？

 在低碳环保的大趋势下，2015款F-150皮卡做出了一大变革——大胆地采用全铝车身，开创了皮卡行业用铝的先河。对此，人们褒贬不一。曾经，质疑者一度认为福特不能按时推出这款新F-150。而近日，福特正式开始量产2015款F-150皮卡。福特CEO Mark Fields表示，第一批新F-150将于12月抵达经销商展厅，零售订单将于明年2月开始交付。预计明年第二季度，经销商就能够获得足够的库存。

 为打造采用全铝车身的2015款F-150皮卡，福特花费了很大的代价打造了21世纪的全新工厂。先是投资了3.59亿美元对其位于密歇根州的Dearborn卡车工厂进行改造，然后又投资4.84亿美元更新了工厂的各种设备。

 对工人来说，焕然一新的工厂大大改善了他们的工作环境。铆钉、工业胶粘剂代替了过去的焊接，工厂里不再有四处飞溅的火花和焊接特有的“滋滋”声，变得安静又整洁。卸除了原本环绕焊接工位的安全屏障，令整个总装过程变得更加显而易见。此外，工厂所采用的机器人也比原来的更小、更轻。全铝部件很轻，工人们在搬运的过程中不再需要借助机械的力量。因此，工人对这种改变非常满意。

 也有人质疑消费者并不会对采用全铝车身的新F-150“买账”。不过据Mark Fields所公布的数据，在9月25日-10月25日这一个月的时间内，在网上查询新款F-150的参数、价格等信息的人数达到250,000名以上，超过225,000名客户在网上留下了联系方式，希望进一步了解这款车型的信息更新。即使其中大多数人持观望态度，福特对全铝车身的挑战还是得到了大批消费者的关注，恐怕愿意尝试的人也不在少数。

 福特敢于挑战的精神值得赞扬。福特F系列皮卡是北美市场最畅销的车型，F-150又是其中销量最高的车型，也是福特的一大利润来源。采用铝合金车身意味着F-150的制造成本将上升，若挑战失败，可能对企业的利润造成严重的损害。但是，铝合金车身背后是更轻的重量和更佳的燃油经济性，这是汽车行业的发展趋势，也是福特对降低碳排放的一种表态。

 福特至今仍未公布2015款F-150的燃油经济性，仅宣称“比上一代的数字提高5%-20%”。而道奇Ram 1500 EcoDiesel是目前皮卡市场最低燃耗纪录的保持者，其EPA测定的综合工况下燃油经济性为23英里/加仑（约10.22L/100km）。2015款F-150能否打破这一纪录，也值得我们拭目以待。