【编者按】中国品牌收购外国品牌已屡见不鲜，在手机领域和汽车领域都有成功的案例，但是消费者对于收购后的品牌认可度却莫衷一是。

　　士别三日当刮目相看，在这个高速发展的时代，用不着三日，一个下午就可能天翻地覆，令人大跌眼镜。

　　10月30日下午之前，小米还是“全球第三大手机厂商”，与幸福来得太突然成正比的还有幸福的短暂性，这不，雷军刚“得意”了几天，晚上联想就正式宣布完成收购摩托罗拉移动，综合摩托罗拉的市场份额，联想迅速超越小米，成为“全球第三大手机厂商”。 杨元庆兴奋地表示，“这段姻缘修成正果，我们如愿以偿把MOTO迎娶进门，成为联想大家庭的一份子！”。

　　一纸婚约好拿，如何经营才是能否白头偕老的关键。

　　不过，幸好联想看的很清楚，采用双品牌的运作模式，对于MOTO定位它就是高端品牌，未来将继续探索高端市场，和中低端的联想手机形成定位互补。除了在市场定位上互补，两者还可以共用渠道资源，由于在定位上不存在竞争关系，彼此可以向对方的市场销售自己的产品。

　　时间倒回四年前，与联想收购MOTO类似的还有吉利收购沃尔沃，为了体现沃尔沃的独立性，从一开始李书福就强调“吉利汽车与沃尔沃轿车是兄弟之间的关系，而不是父子之间的关系。吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。”这番掷地有声的论调也体现出吉利的良苦用心。

　　与消费者对自主品牌智能手机“迎娶”外国高端品牌的宽容相比，汽车行业可能就缺乏了那份幸运，总让消费者有种“高攀”的感觉，吐槽不断。吉利和沃尔沃划分界限，一是为了市场定位的需要，二是保持沃尔沃的高端形象，避免消费者产生吉利“拉低”沃尔沃的错觉。

　　但不幸的是，这份“不公平的待遇”到今天仍根深蒂固，这一点在奇瑞路虎的身上体现的淋漓尽致，在质量上很可能“青出蓝而胜于蓝”的情况下，消费者却依旧在调侃要不要“抠标”，这不得不令人觉得心塞。