【编者按】中国国际汽车商品交易会同期高峰论坛“汽车业下一个十年——决战智能互联”于10月20日举行。论坛邀请到的嘉宾包括咨询公司、整车制造商、一级供应商的高层，围绕“大势、格局、技术”发表了精彩的演讲。

“汽车业下一个十年——决战智能互联”这个主题让人觉得汽车业的成败在于此，但牵动人心的环境问题注定汽车业的下一个十年中，新能源汽车推广和节能减排更加举足轻重。不过，汽车的智能互联确实是未来无可避免的发展趋势。汽车行业中的每一家企业都应该尽早做好准备，迎接这一趋势的到来。

J．D．Power亚太公司中国区副总裁梅松林

J．D．Power亚太公司中国区副总裁梅松林以一系列数据证明，如今越来越多的人愿意接受且安装了汽车智能配置。在安全、报警系统以及导航系统的安装方面，中国市场的发展与美国非常接近，并开始赶超美国。2007年，美国导航系统的安装率为20%，而中国仅11%。而到2013年，中美导航系统安装率均为42%，超过半数的中国车主在汽车上安装了导航系统、免提通讯设备或蓝牙设备中的一个或多个。如今，智能互联设备已经成为消费者购车的主要考虑因素，第一次购车的车主对安全/报警系统尤为关注。但目前豪华车和SUV细分市场的智能配置安装率明显高于其它细分市场。安装智能配置对汽车产品而言是一种魅力的提升，小型车、中型车安装智能互联设备将提高市场竞争力。

智能互联设备的功能是多方面的，除了导航、信息娱乐功能，主动安全技术同样离不开智能设备的支持。而主动安全技术已被纳入欧洲E-NCAP的评分体系中。据悉，中国亦试图将更多的智能汽车安全技术标准纳入考虑范畴。零部件供应商如德尔福公司，也正在通过降低成本，让主动安全系统逐步普及。而主动安全技术所实现的驾驶辅助功能，也正是通往未来自动驾驶的重要一步。

智能出行的需求也推动着互联网汽车的发展。高德软件有限公司与阿里巴巴通过挖掘人车行为的大数据，为人们的出行提供动态路径规划、动态搜索停车场、加油站、智能目的地推荐等功能，满足车主与时俱进的需求。

智能化已经不仅仅是豪华车花重金打造的卖点，而关乎增加车辆的安全性、提高交通出行效率。因此，无论是国外品牌还是自主品牌、中型车还是小型车，都应该加入到智能化的行列中，而不应处于被动之中，落后于时代的发展。