【编者按】关于汽车胎压相关法规已经进入酝酿的尾声，并有望近日出台。新法规中制定了胎压的强制标准，即汽车生产企业必须按照相关要求在汽车上安装轮胎气压的监测系统。 

    在汽车上安装轮胎气压的监测系统，一方面是为了轮胎和汽车使用过程中节能的需要，另一方面也是出于保证行车过程中安全的考虑。

    胎压不仅关系到驾乘的舒适度，更关系到驾乘的安全，它不仅会对驾驶者的行驶安全带来保障，同时也会使车辆达到节能减少油耗的效果。胎压过高，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，严重还会导致爆胎；胎压过低不仅会造成方向沉，跑偏等不利驾乘安全的因素，也会对轮胎造成损害。胎压的监测系统属于主动安全装备，胎压与额定胎压相比下降1/4的时候整车的油耗就会上升6%以上，长期如此，轮胎的寿命也会缩短18%。

    近年来由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而造成爆胎的因素中胎压不合适当属首要原因。汽车胎压监测系统作为我国汽车业的推荐标准已实施三年多，在高端及部分中档车中有安装，但总体装配率较低。到2012年底装配率也仅为9.65%。因此，有必要对相关胎压标准进行规范。

    轮胎气压监测系统（TPMS）是一项运用汽车电子技术、传感器技术、无线通讯技术的安全系统，在汽车行驶时实时监测轮胎的气压，对轮胎气压过低、气压过高、漏气状态进行报警，防范事故于未然。目前，我国乘用车汽车轮胎气压监测系统的使用，正在从高端品牌车辆逐渐转向中端品牌车辆，如君威、帕萨特、迈腾、荣威550、MG6等众多合资品牌的车辆都将汽车轮胎气压监测系统运用其中，让越来越多的消费者能买到安全、放心的车辆。

    制定《轮胎气压监测装置强制性标准》是非常有必要的，一部技术指标先进、性能要求合理、试验方法严密的轮胎气压监测系统标准，将对规范、引导汽车轮胎气压监测系统产业的健康有序发展起到积极的促进作用，同时也在给消费者带来高性能和高品质产品的同时，催促制造商不断提升自己的研发能力。