【编者按】汽车市场的大环境无时无刻不在变，为继续占有广阔的市场，经销商的营销模式变革就要与时俱进，跟随时代的步伐去寻找更多“钱”源。

2014年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛9月6日于天津滨海新区隆重召开，本次论坛以“深化改革与汽车强国战略”为主题。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在论坛上发表的关于“汽车消费变化带来营销变革”的演讲可谓是发人深省，列出众多相关数据证明汽车行业的消费模式已发生改变，车企、经销商营销模式的变革需与时俱进。

众所周知，当前的汽车市场早已经呈现出供给大于需求的状态。徐长明也明确地表示，从2011年开始汽车市场就具备了此特点。那么，在这样一个供大于求的状态下，汽车企业之间必定要展开激烈的营销大战以获得更多的市场份额，由此可想而知，处于终端销售环节上的汽车经销商压力甚大。在巨大的压力面前，车企与经销商还继续踏上之前营销的老路子已不合适宜，只有与时俱进地进行变革，才会真正收获成效。

随着汽车市场竞争的加剧，经销商想要仅仅在新车销售这一环节就获得高额收益是一年比一年难。因此，在这样的市场大背景下，经销商就要另辟“钱”源。像售后服务、改装、精品装饰、保险、信贷、上牌等环节都有着极大的诱惑，任何一个对于经销商赢利目的的实现都是不错的选择。另外，经销商还要思索：掏腰包的是谁？客户！因此，挖掘客户的终身价值也是其转化营销思维的一方面。正如徐长明在论坛上举的例子：成都地区的一家奥迪经销商联手奢侈品店，以从中获得分利。所谓营销模式要变革，即是说“依据环境的变化去尝试其它更加有利的营销方法”。

现如今中国的经济向中西部、二三线城市转移的趋势已非常明显，汽车消费的“蛋糕”也在向这些城市转移。但由于这些地区发展时间比较短、发展水平还不高等因素使得这块蛋糕可能会造成“整体大，分则小”的后果。如此复杂的市场环境就更需要经销商全面地分析与解决。如徐长明在论坛上所倡导的，经销商要建立多种形式有机统一的营销体系。市场竞争如此激烈，能够分的一杯羹总比没有要强。此块市场扩张的趋势毕竟还在喜人地增长，汽车市场的营销模式要更加全面化。

最后，汽车营销模式变革要考虑的另一重要因素就是所面对的消费群体。徐长明在论坛上所给出的调查数据表明：在未来，85后将成为汽车市场的消费主力。而85后给社会的印象则是科技迷、前卫的消费观念和独特的价值观等等。因此，互联网电子商务将是汽车营销变革的必经之路。在当前市场的实际表现中，电子商务也以其强大的生命力活跃在汽车市场的各个环节，汽车行业的电子商务还将有助于维护消费者的知情权等合法权益。

总之，所谓变革就是要顺应时代潮流，汽车产业同样如此。