英菲尼迪Infinity--椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展；也有网友把英菲尼迪的logo比喻成一朵升起的蘑菇云，提醒人们珍惜来之不易的和平。

    相比雷克萨斯，英菲尼迪近些年才被中国消费者所熟悉，在正式进入中国前英菲尼迪叫“无限”。这个名字也是我觉得非常有寓意的一个车名，既形象又好记、听起来相当霸气。虽然英菲尼迪和雷克萨斯一样都上得了台面，但这两个品牌现在的名字真心不如从前那般飞扬跋扈，没有了“前任”的辉煌、有点走下坡路的意思。

    英菲尼迪非常聪明，进入中国市场后第一款产品就是国人喜欢的SUV。凭借FX35“鸭嘴兽”般怪异夸张的造型和VQ35发动机的出色表现在国内市场一炮而红。但即便是当时红极一时的英菲尼迪依旧被很多土老板称之为“大奇瑞”（LOGO神似奇瑞），因为一下子让普通话都说不大利索的土豪们流利的蹦出英菲尼迪四个字，这不是为难人家嘛。如果叫“无限”的话，那就不一样了，朋友问你买了部什么车时，脱口而出“无限”二字，根本不用先要在脑子里过一遍，再扭扭捏捏的蹦出“英菲尼迪”。好在英菲尼迪的营销和宣传非常在行，一系列赞助推广把运动豪华的品牌形象打造的很是成功，将来这会是一个发光发热的品牌。 

讴歌Acura--为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。

    相信关注讴歌的人不多，因为这个品牌确实在国内市场没掀起多大的浪。曾经叫“阿库拉”的讴歌，跟雷克萨斯和英菲尼迪正好相反，直接把音译名改成了一个寓意性更强的名字。但无论是讴歌还是阿库拉似乎都是个一般般的名字，不够响亮、也没印象；两个都不是什么一听就让人眼前一亮的名字，讴歌的销量还就是上不去，听起来真的有够玄乎的。所以讴歌要想销量好，还是先找大师算一卦、改个好名字吧。

    千万别说讴歌在中国推广不够、营销不到位啥的，人可是请过刘天王代言的！所以说，名字这老祖宗留下来的东西，还是讲究点的好。但说句题外话，日系三剑客里笔者最亲睐的就讴歌。惬意的驾乘感受、强劲的四驱系统以及用科技造车的理念，很容易打动每一个驾驶过它的人；甚至在开一辆讴歌时，你会觉得自己的驾驶技术突然变高了，其实是它帮你把一切都变简单了。讴歌就像混迹于豪华圈儿里的外围，虽然进不了核心，但活儿真心是极好滴。