【编者按】在观致领导班子大换血之后，烧的第一把火就是解决渠道问题：观致将会邀请奇瑞优质经销商加盟观致汽车，虽然这可以快速解决渠道不畅的问题，但是同时也会有风险。对于观致这种产品过硬的品牌，或许它真的需要点时间才能破茧成蝶。

　　前日，笔者到观致4S店去体验，还没到4S店内，门口的保安就热情的打招呼：“你们是来看车的吗？“快到门口，里面的销售在门外迎接了，进去一看。店内陈设果然没让人失望，和他们的车一样简洁大方，并且很多细节都透露着“小心机”。譬如室内装修很多地方都用到LOGO的元素，正如门口的墙上刻着的那句话：欢迎来到观致世界！

　　看着这高大上的装修，再加上并不如人意的销量，观致去年亏损21.09亿元也不是没有道理。销量一直是观致的痛点，如今还将增加另一个现实的痛点，在亏损这么多之后观致还有多少钱可以支撑接下来的发展？

　　观致一直处于叫好不叫座的处境，在国际上获得一众大奖，但是国内却无人问津，知名度低，并且价格偏高。同样的价格，消费者往往会选择更有知名度的大众速腾、高尔夫、福特福克斯等，面子里子都有。其次，观致目前的产品太少，只有观致3一个系列，包括观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV1.6T，消费者没有更多的选择余地。

　　观致的优点和缺点都一目了然，观致的品质一直被业界称道，造车严谨与国际接轨，缺点就是知名度低，渠道少。买过观致的人都大多都变为观致的铁杆粉丝，主动向身边的人推荐，没买过的人自然也不会想到观致这个小众的品牌。

　　为了改变销量上的窘境，观致在领导班子上大换血，奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总裁陈安宁兼任观致董事长，原通用(中国)董事长兼CEO托马斯·墨菲担任观致汽车CEO，孙晓东担任奇瑞执行副总，负责观致营销和销售业务。

　　2014年观致投入运营的4S店达80家，今年至少扩展至160家，2014年观致销量仅为6967辆，今年销量目标将冲击3.5万辆，这个看起来不可完成的任务，首先需要解决的就是渠道问题：观致将会邀请奇瑞优质经销商加盟观致汽车。这是观致在渠道上做出的很大的改变，亦或是妥协。

　　而在笔者对观致和奇瑞的销售人员询问时，双方的销售人员都表示没有听说过这个消息，并且表示观致和奇瑞是两个品牌，是不同的经销商在销售。

　　笔者进去的这家观致4S店，据销售人员称，每月销量在60辆左右，目前正在冲击月销量100辆。今年3月份观致销售1100辆，4月份1300辆，5月计划是2000辆，可以看出观致的销量正在逐渐改善， 但这与3.5万辆的销售目标仍有不小的差距。进驻奇瑞的经销商网络是迅速扩展销售渠道的有效途径，但是如何在奇瑞的4S店内同时销售观致，的确是一件很冒风险的事。稍不留神，就会降低观致的品牌溢价，以后想再走高都难，这让那些“不走寻常路”、默默支持观致的车主情何以堪？

　　从产品品质来看，观致是一个令中国人骄傲的产品，如何扩大品牌知名度，增加销量和收入对“墨孙组合”是一个极大的挑战。而向销量现实逐渐低头的观致， 也切勿焦躁，你需要的只是时间。