【编者按】事物的发展总是波浪式前进和螺旋式上升的。燃料电池汽车相对于采用内燃机的传统汽车算是一个新颖的事物，它颠覆了汽车的传统动力源，在它来到这个世界伊始便一直受到各界的质疑。尽管其目前的发展举步维艰，但一些奖项的获得或政策的实施，至少让我们看见了一丝曙光。

　　现代汽车公司开发的途胜（Tucson）燃料电池汽车获得2015年度爱迪生奖（Edison Award）能源与可持续发展领域银奖。投票评委由超过3000名企业管理人员组成，包括以往届获奖者和在产品开发、设计、工程、科学和医学等领域的权威学者和领导者。自2014年夏天投放美国市场以来，零排放的途胜燃料电池汽车饱受赞誉。燃料电池技术通过电化学过程利用氢气发电，有效地替换了电动车中使用的电池堆。而且，燃料电池电堆中不涉及氢气的燃烧过程，也没有活动部件。因此更环保也更安静。现代的燃料电池汽车的开发已经超过15年，其最终目标是开发零排放的清洁能源汽车。此次现代获得爱迪生奖反映出市场对燃料电池汽车发展愿景的看好。

　　途胜虽来自韩国，却投放在美国市场，这与美国重视新能源汽车的发展息息相关。北京和加州及洛杉矶很相似，经常在各自国家的空气质量报告中排在黑名单前列，汽车尾气排放是主要污染源，但是洛杉矶自20世纪90年代开始大规模发展电动汽车，从几辆车和117个公共充电桩的历史遗产开始了新的征程，如今的洛杉矶已成为世界的纯电动汽车“首都”，在加州和洛杉矶治理雾霾的长期过程中，铁腕法规和新能源汽车的推广功不可没。

　　而最近，加利福利亚州为鼓励人们多使用氢能燃料电池汽车，给予了比购买纯电动汽车更多的优惠。加州政府给了氢能汽车车主以下三个主要的优惠：

　　1.购买氢能汽车可享受5000美元的购车优惠，而购买纯电动汽车只有2500美元的优惠（事实上，在2011年购买纯电动汽车也有5000美元的优惠，而后来迅速地下降到2500美元。）

　　2.每辆车可以从空气管理局（CARB-ZEV）获得9个信用点，而一般纯电动汽车只能获得3个，特斯拉能够得到4个（因为其续航里程可以达到200英里）