【编者按】近日，继上海大众、一汽-大众、长安福特、北京现代后，上海通用宣布下调40款车型售价，把此次车市官降风潮推到一个白热化程度，那么，上海通用为什么降价？降价真的有效果吗？

　　本届上海车展期间，在一波主流合资企业官降时，上海通用曾非常委婉地表示它们不降价，“上海通用是根据终端的竞争关系来调整政策”，但时隔不到一个月，却来了个大逆转。

　　昨日，上海通用公布的新指导价资料显示，雪佛兰品牌旗下多款热销车型降低了指导价，幅度从10000-53900元不等；凯迪拉克的降价幅度在10000-30000元不等；别克品牌的降价幅度为10000-20000元不等。

　　这次上海通用的托词是“上海通用汽车用全新的价格体系去贴近市场需求，在当前国内汽车市场低增速的新常态下，把握市场竞争的主动权”。

　　什么是车市新常态？按照目前的趋势，那就是在低增速的汽车市场内该降价的赶紧降。之前不是没降过，但大多都是在销售终端进行优惠，而此次大规模的主流合资企业集体正式“官降”倒是近几年的头一次。

　　上海通用为什么降价？

　　那么回归到事件本身，上海通用为什么降价？

　　一是车市大的增长环境放缓，今年的车市并不被看好，大多人都抱着汽车销售不容易的心态。

　　二是之前上海大众、一汽-大众、北京现代、长安福特等主流合资企业降价，从某种程度上给了上海通用压力。

　　三是今年4月份上海通用同比去年下滑16.7%。

　　在上海车展前夜，上海通用发布了2020战略：5年后市场占有率达10%，销量达到270万辆，同时推出多款新能源汽车产品。2014年上海通用的市场占有率为8.9%，在如今市场增速变缓、销量下降的前提下要达到2020年的10%，这也并不是一件容易的事。在不断扩充产品线的同时，降价或许是促销量，扩大市场份额的有效手段。

　　同级品牌、自主品牌，Are you OK?

　　对于同级别的上海大众、一汽-大众等主流合资企业来说，上海通用此次加入官降大潮，加剧了竞争态势，在未来争夺冠军宝座的道路上阻力加大而已。

　　但对于日系企业和自主品牌来说无疑是打到家门口了。虽然这些合资企业降价后盈利性下降，但是可以扩大和保持优势地位，有利于以后的规模销售和发展。

　　对于自主品牌来说，目前为止并没有所担心的状况出现。前十排名中，长安汽车、长城汽车分为位于第七位、第九位，销量都大涨40%多。这与自主品牌近几年不断加强研发，提高产品品质不无关系。其中最重要的是，自主品牌瞄准SUV、MPV此类高增长车型，在该类型市场中已站稳脚跟，成为销量增长的一大动力。但从长期来看，缺乏品牌力的自主品牌也会倍感压力。

　　而日系企业，近几年在华普遍表现不佳。4月份丰田、本田销量比较亮眼，但是日产同比减少19.4%，令人担忧。虽然日系企业不断推进本土化，降低成本，满足中国消费者的需求，但是在不降价的情况下继续销售仍是一大困难。如今面临合资企业官降风潮，谨慎的日系厂商会不会选择跟降，也是一大看点。

　　降价真的有效吗？从上个月开始降价的四大合资企业来看，目前还没有多大的效果，该下滑的还是下滑，但是随着官方降价幅度的持续，对消费者还是有一定的刺激作用，毕竟不用担心被经销商忽悠，直接享受到实惠。同时这也大大降低了经销商的负担。此次上海通用大手笔的降价无疑将价格战推向白热化，在整体车市放缓的大环境下，降价可能会成为未来的新常态。但是从长远来看，从单一销量转向全方位的服务提供综合厂商才是可持续应对之道。

　　降价事件链接：

　　4月6日，上海大众正式宣布对旗下全系车型提供零利率信贷巨惠，同时Polo、途安、新朗逸等多款车型降价幅度最高可达10000元，包括热门车型新朗逸、帕萨特、途观、凌渡等。其中，途观、帕萨特尊享10000元钜惠，凌渡最高8000元钜惠，Lavida家族最高优惠可达5000元。

　　4月10日，长安福特宣布除新蒙迪欧、锐界外，全系送免购置税：从即日（4月10日）起到4月30日为庆祝全新锐界上市，全系车型赠送全额购置税（锐界和新蒙迪欧不在活动范围之内），并且即日起购买新福克斯再送4999元车辆保险。

　　紧接着北京现代也宣布除ix25外，贷款购买所有产品全部免息两年，全新上市的索纳塔9则享受3年免息政策。

　　4月13日，一汽大众宣布启动全系“质惠双重礼 到店更惊喜”钜惠活动，全系车型可享“保险、零利率、置换补贴”， 包括全系车型的保险优惠、二手车置换补贴、最高零利率贷款方案，优惠最高可达7800元。

　　5月12日，上海通用宣布，即日起上海通用将对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下的11个主力产品系列、共计40款车型进行全面降价调整，涉及不少热门车型，优惠幅度自10000元起，最高下降53900元。