【编者按】近日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、ofo等权威数据机构，正式发布了《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》（简称报告）。报告显示，2017年第二季度，全国城市拥堵出现下行拐点，这是自2014年高德开始监测全国主要城市拥堵延时指数以来首次出现下行拐点。

全国80%城市拥堵下降，三线、四线拥堵加剧

报告显示，本季度堵城TOP10榜单城市依次为北京、济南、哈尔滨、重庆、广州、呼和浩特、上海、长春、西安和石家庄。最堵前10城市高峰平均拥堵延时指数同比下降4.9%。监测的100个城市中近80%城市高峰拥堵同比得到大幅度缓解，拥堵降幅超过8%的城市达到15个。缓解拥堵降幅最大的前10个城市依次为：天津、青岛、武汉、成都、厦门、张家口、大连、杭州、太原、苏州。

然而，仍有23%的城市出现拥堵加重趋势,拥堵加重的城市多是三线、四线的小型城市。

一二线城市解堵的四大原因

1、网约车新政作用明显

5公里内驾车出行比例下降。从2016年10月开始，全国近百个城市相继发布网约车新政。随即多个城市拥堵均有小幅下降，政策影响初显。而伴随今年网约车新政的逐步落地实施，城市内短途（5km内）出行比例也在逐渐下降，从2015年6月的57.1%逐步下降到目前的34.7%。

2、共享单车有效缓解城市大部分地铁站周边拥堵

共享单车的日益活跃，让城市居民的出行方式再一次出现了改变。根据ofo提供的数据显示，在其投放量最大的前20座城市中，有19座城市的交通拥堵呈现下降趋势。共享单车对于城市交通拥堵的缓解效果明显，深圳和天津获益最大。而ofo主力投放运营的北上广深，改变也尤为明显。以北京为例，2017年二季度北京地铁周边早晚高峰整体拥堵程度相比去年有了明显的下降，超6成地铁站周边拥堵情况有所缓解，整体拥堵同比下降了4.1%。

3、城市路网建设逐步完善助力交通拥堵缓解

大批城市基础建设竣工、地铁开通、城市快速路开通等都对城市缓堵产生作用。报告显示，2016年年底，贵阳开通中环路，城市拥堵有了明显变化。2017年第二季度出行高峰拥堵程度相比去年同期下降6.11%，拥堵排名也由之前的第7名下降至19名。

4、互联网赋能交通管理成效显现

经过近年来对互联网交通管理的探索与发展，“互联网+交通”模式在国内各城市犹如雨后春笋般全面铺开。对比2016年与2017年两年“互联网+交通”城市指数可以发现，“互联网+交通”模式在一线至五线城市均有发展，各地政府以及交通管理部门逐渐重视并积极推动交通智慧化发展，做到了互联互通 、数据驱动、位置精准 、实时响应，实现了更高效的交通管理和更优质的出行服务。