汽车财经网6月13日讯，2016年，福特推出了全新GT赛车，拥有一支全新的车队，也面临着一项全新挑战：在包揽1966年勒芒24小时耐力赛前三胜利50年之后，再次获胜。

福特Chip Ganassi 车队在获得了史诗性的胜利之后实力大幅跃升，足迹遍布全球，同时征战于国际汽联世界耐力锦标赛和WeatherTech跑车锦标赛，多次获得分站赛冠军。

出征勒芒24小时耐力赛的福特GT赛车阵容

北京时间6月17日21点，四辆福特Chip Ganassi 车队的GT赛车将在拉萨特赛道整装待发，开启2017年勒芒24小时耐力赛决赛的征程，全力以赴为卫冕而战。

“福特GT集福特多项顶尖技术之大成，体现了福特对卓越品质的不懈追求，”福特汽车公司执行董事长Bill Ford表示，“去年我们赢得勒芒24小时耐力赛GTE Pro组别的冠军，福特全球员工为此倍感骄傲。这表明，只要我们齐心协力就能创造奇迹。我们已迫不及待想要再次重返勒芒，为卫冕而战。”

2017年的比赛同样具有非凡的纪念意义：50年前，美国传奇赛车手Dan Gurney和AJ Foyt驾驶福特GT40赛车率先冲过终点，助力福特成功卫冕勒芒24小时耐力赛冠军。这次胜利，拉开了福特三度蝉联勒芒24小时耐力赛冠军的序幕，在欧洲汽车耐力赛的腹地确立了“福特王朝”。

“去年我们回归GT耐力赛并夺取胜利，这对于福特、对于我们的合作伙伴以及车迷来说都是非常值得骄傲的时刻，”福特汽车执行副总裁兼福特北美市场总裁宁睿表示，“今年我们再次重返勒芒，志在卫冕。我们深知要赢得勒芒24小时耐力赛，必须全情投入，坚定不移。值得欣慰的是，我们的福特性能车团队已经做好了迎接挑战的准备，我们迫不及待地想再次征战这项传奇赛事。”

“我们车队的每一名车手、技师都期待重返勒芒，为卫冕而战，” 车队经理Chip Ganassi表示， “当你发现4辆福特GT战车都具有夺冠实力时，你会信心满满、跃跃欲试。我们的福特GT赛车在2016赛季有着梦幻般的表现，希望2017赛季能更上一层楼。”

“在经历过2017 BOP性能平衡调整（调整赛车性能，使每款赛车性能势均力敌，以提升赛事的观赏度）之后，我们在赛前要完成许多准备工作，”福特全球性能总监Dave Pericak表示，“去年我们取得了历史性的胜利，比赛如往常一样异常焦灼。今年又有新的高性能赛车加入，我们希望实力旗鼓相当的赛车能够再次为车迷呈现精彩纷呈的激烈对决。”

Bourdais缺席，Kanaan补位

2017勒芒24小时耐力赛赛程安排、福特车手阵容、2016年68号福特GT赛车比赛数据统计

今年唯一的遗憾是出生于勒芒的法国车手Sébastien Bourdais将缺席比赛，他在印第安纳波利斯500排位赛中的事故中受伤，目前正安心休养。作为赢得勒芒24小时耐力赛胜利的68号GT赛车冠军车手，Bourdais的缺席对车队而言是一大损失。不过此次来自巴西的印地赛车系列赛明星车手Tony Kanaan强势补位，他将与美国车手Joey Hand和德国车手Dirk Müller并肩作战，向冠军宝座发起有力冲击。

“少了Seb，勒芒24小时耐力赛肯定会有所不同，”Hand表示，“但我们是一支强大的团队，我们已为此做好准备。我每天都在锻炼，确保以充沛体能和一流的竞技状态征战勒芒。同时，勒芒24小时耐力赛对车手的心理素质也带来严峻考验。但值得庆幸的是，我得到了家人的巨大支持，这对我很有帮助。我认为，当你没有后顾之忧的时候，你就能专注于赛车运动。我们很幸运能够在福特性能车模拟器上进行训练。勒芒耐力赛的规则有些不同，我也花时间思考过。想要胜利就千万不能失误，目前我们已蓄势待发。”

69号福特GT赛车仍由澳大利亚车手Ryan Briscoe、英国车手Richard Westbrook以及在印第安纳波利斯500大赛中勇夺杆位的新西兰车手Scott Dixon驾驶。去年他们以季军身份登上勒芒的领奖台，对胜利有切身体会。

“我迫不及待地想要重返勒芒，”Briscoe说，“去年征战勒芒24小时耐力赛的经历十分美妙，作为车队的一员，我有幸见证了福特的强势回归。希望今年我们能再次夺取胜利。登上领奖台，被排山倒海的欢呼声包围，是我有生以来最高光的时刻。勒芒24小时耐力赛是一项伟大的赛事，能够参与其中我感到非常荣幸。这里汇聚着来自世界各地的顶尖车手，尽管国籍和文化不同，但目标却只有一个。”

由德国车手Stefan Mücke、法国车手Olivier Pla以及美国车手Billy Johnson驾驶的66号福特GT赛车去年位列GTE Pro组第四，在比赛初期他们也是领奖台席位的有力争夺者，但由于赛车数字面板灯的故障，他们因受罚而被迫进站。尽管如此，他们也只比冠军落后一圈。这一次，他们整装待发，斗志昂扬。

“因为那次判罚，我们退出了奖牌的争夺，”Mücke表示，“不过福特Chip Ganassi车队还是取得了优异的成绩，而我们作为首批驾驶福特GT赛车征战勒芒的车手也倍感荣幸。我们没能取得理想的成绩，但这就是勒芒耐力赛，想要获胜就不能有一点失误。我们的目标始终是赢得比赛，今年我们还要向世界耐力锦标赛年度总冠军发起挑战，因此在勒芒赢得双倍积分非常重要。这是一场时长24小时的耐力赛，是一场比拼赛车性能、可靠性与车手体力、意志的恶战，不容任何闪失。勒芒耐力赛的结果不可预测。就像去年丰田在最后一圈被对手逆转。”

2016年的勒芒24小时耐力赛对于67号福特GT赛车来说十分艰难，因为就在赛事开始前，这辆赛车的变速箱发生了故障，提前退出了对奖牌的争夺。今年，驾驶67号福特GT赛车的英国车手Andy Priaulx 、英国车手Harry Tincknell 巴西车手Pipo Derani 渴望冲击奖牌。

“去年在排位赛中我们位列第四。我们采取了正确的比赛战略，比赛节奏也掌控得当，我们感到得心应手，”Tincknell 说，“不幸的是，赛车的变速箱在我们奋力向终点冲刺的过程中发生故障，不得不花费40分钟进站修理，使我们退出了争夺奖牌的行列。之后我们安心于享受比赛与收集数据。我们的速度很快，也学到了很多，所以希望今年这些经验能够帮到我们。勒芒耐力赛是世界范围内影响力最大的汽车赛事，而且能为世界耐力锦标赛赢得双倍积分，所以它非常重要。我们的目标当然是赢得比赛，不过我们也要力争成为得分最高的WEC赛车。”