【编者按】5月16日，汽车零部件供应商德尔福与宝马集团、英特尔以及Mobileye结成了全新的自动驾驶研发团队，各方将通力合作研发高级自动驾驶系统，并计划于2021年在市场上推出该高级自动驾驶平台。

德尔福作为美国最大的汽车零部件与汽车电子供应商，德尔福的加入进一步加强了宝马、英特尔和Mobileye联盟的实力，并且也将加速其自动驾驶技术的落地进程。 据了解，新研发团队将共同合作研发第四等级以及第五等级的自动驾驶技术，并可以在汽车行业里通用。这些高级自动驾驶系统能够处理所有的驾驶环境，几乎不需要司机干预。

德尔福研发的自动驾驶测试车

分摊成本

自动驾驶技术的研发是一项高投入的事业。各方的合作可以进一步分摊研发成本，并可以更好的进行规模控制以及数据管理，而且还可以加快自动驾驶技术在汽车行业中的认证，加速自动驾驶技术的部署。

去年，宝马开始与英特尔及Mobileye合作，共同研发一款自动驾驶平台，该平台可以使自动驾驶汽车的运营达到车队规模。自动驾驶攻坚团队计划今年晚些时候，在40辆宝马汽车上测试自动驾驶平台。

与此同时，自去年年底开始，德尔福还与英特尔以及Mobileye共同进行自动驾驶技术方面的合作，并希望将自动驾驶技术实现商用。而随着德尔福加入宝马的自动驾驶研发团队，新的合作关系允许各参与方共享信息，尤其是各公司独立研发项目中所获取的数据。

随着德尔福加入宝马的自动驾驶团队，德尔福肩负着融合其他公司技术的重要责任，同时，德尔福还要为自动驾驶团队提供硬件支持，其中包括传感器。德尔福于1999年从通用汽车分拆开来，本月初，德尔福还宣布将免税拆分其动力总成系统部门，并成立单独一家新的上市公司，该单独公司未来主要聚焦在先进的发动机管理和电气化系统。

同时，各方的合作并不具有排他性，有意向提供未来自动驾驶技术服务框架的第一等级供应商也可以申请加入该合作团体。

地图数据

目前，宝马已经开始使用Mobileye公司的芯片以及摄像头为自动驾驶技术收集地图信息，并同意与竞争对手车队所收集到的信息相互融合。

英特尔表示，数据中心将是自动驾驶平台进行数据测试的核心，因此在今年一月份，英特尔收购了Here地图15%的股份。目前，Here地图由德国汽车三巨头宝马、奥迪以及戴姆勒集团共同拥有。

德沃斯表示：“我们认识到这些自动驾驶系统的复杂性，当我们说起真正的自动驾驶时，汽车被系统控制，在整个自动驾驶平台的技术链条当中，我们需要使用最强大、最优质的技术。对于那些闭门造车研发自动驾驶技术的企业来说，今后，他们将苦苦挣扎在技术的边缘。”

对于英特尔来说，其最大的竞争对手是英伟达阵营。不过在德尔福加盟后，宝马英特尔阵营也形成了整车厂、供应商、芯片厂组合的结构，增强了阵营实力。但至于最后谁能抢先推出可量产上路的自动驾驶系统，相比也将在未来两三年内看出结果。