【编者按】近日，特斯拉市值反超福特虽不能说明太多问题，但至少肯定了电动汽车与自动驾驶是未来发展趋势。然而大家对智能电动汽车的智能性、电池蓄行、充电问题、网络安全等方面疑点重重，且看奇点汽车iS6如何为我们答疑解惑。

4月13日，奇点汽车首款智能电动汽车量产车型——奇点iS6预览版正式亮相并启动预订。新车定位于大中型SUV市场，提供两驱、四驱与五座、七座多种组合配置车型，计划将于2017年底进行小批量生产，并在2018年实现量产，售价区间为人民币20万-30万元。

奇点iS6——只为更“懂你”

互联网造车都有着自己的定位，例如打造汽车生态圈、追求科技感等，奇点汽车一直主张打造“懂你”的轮式机器人。奇点iS6在造型上并没有给我们带来太大的冲击，然而在各个细节设计中透露出iS6努力做到“懂你”，给你犹如大白般呵护。

新车采用对开门设计、旋转屏幕、中央扶手的前后位置与座椅的联动调节、副驾驶移动工作台和化妆台、16处收纳空间、前备厢备车载保险箱、放置雨伞处、12个充电口等细节配置相当人性化。同时，车身前后布置了用于车车、车人信息交流的LED显示屏、天窗带有星空车顶功能、模拟引擎声等如此个性化设计，着实很撩人。

五种方案 除纯电动车电池之痛点

续航里程低、电池寿命短、充电难、充电慢、受冬季天气影响大等问题，严重影响了纯电动车的普及。面对种种疑虑与困难，奇点汽车iS6又是如何解决的呢？

一、初代奇点iS6可实现400km续航（NEDC标准），快充1小时可行驶320km。

二、奇点iS6配有主动水冷电池系统，基于功率和温升进行算法预判，提升电池系统的使用寿命和效率，同时自学习电池系统在线寿命预测方法和多单体同步均衡方法，实现不同寿命状态下的电优化管理，并提高极端工况下的均衡速度。

三、充电方面，便携式充电枪可以支持 3.5 和 1.7kW 两种模式，另外奇点汽车与上海挚达对交流充电桩方面展开合作。

四、奇点iS6配备换电版车型，为远途出行场景奠定平台基础。

五、奇点iS6使用了热泵技术，利用汽车本身的热管理系统，来提升至少15%-20%的制热效率，解决冬季开暖风影响续航问题。

主动安全+被动安全 解网络安全之疑虑

解决了以上纯电动车的痛点，你可能还顾虑互联网汽车安全性如何保证？奇点iS6构建了以主动安全为首，被动安全为础，加之网络安全为辅的全新智能汽车安全架构。

奇点iS6装备奇点汽车自动驾驶平台，包括车载计算平台、智能驾驶控制器、深度学习整车控制器、电子助力转向系统、线控液压制动系统、驻车控制系统、车辆稳定系统以及8颗摄像头（1颗双目）、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、1个激光雷达预留位置。

同时，奇点iS6还可结合视觉和驾驶行为分析的双重疲劳驾驶监测，无微不至地提供主动安全。被动安全方面，奇点iS6从结构件采用的材料、电池系统设计、电芯熔断保护装置等方面保护汽车及电池的安全。

说互联网造车“颠覆”传统汽车为之过重，然而这的确是汽车之进步，只是未来奇点汽车在制作工艺以及量产等方面还有很长的路要走。2018究竟能否迎来奇点，iS6能否打消消费者对智能电动汽车的疑虑，还有待时间来观察。