【编者按】虽然同列“PPT”造车阵营，乐视汽车和蔚来汽车得到的待遇却不尽相同。相比乐视之前所传出的资金链断裂难题、乐视汽车工厂停工等不利消息，蔚来汽车，这个在2014年才成立的新能源汽车公司，却好像特别容易受到消费者的待见。靓丽炫酷的超跑外观、让人目瞪口呆的百公里加速时间，还别说，没有了乐视汽车确凿的“企业运作问题”的调剂，蔚来汽车倒是得到了大众的“默认好评”。

蔚来汽车EP9，高达120万美元的造价注定了这一款车只能成为世界上少数几人的私藏品。靓丽酷炫的外观造型、充满未来科技感的内饰布局、让人为之迷醉的动力总成，这么一款车虽然无法量产，但是却很好地成为了蔚来汽车的“敲门砖”，利用超跑的定位奠定了蔚来的品牌基调并且展示出其技术实力。

同时，对于国内新能源车领域而言，当前在售车型多集中在中低端市场，高端豪华电动车市场可选余地不大，而蔚来汽车无疑正是看中了这一市场的空缺，打造高端豪华的高性能电动车进行巧妙的“错身上船”。

而在日前，从蔚来汽车官方获悉，蔚来EP9车型在得克萨斯美洲赛道（Circuit of the Americas）的无人驾驶测试中创造了257km/h的速度纪录，不仅成为国内，甚至成为全球最快无人驾驶汽车。

美洲赛道首席运营官Katja Heims先生也表示：“我们很荣幸见证蔚来EP9在美洲赛道创造的世界纪录，这是性能与无人驾驶技术的完美结合。这个纪录再次证明了无人驾驶是未来的趋势。”

赛道记录的刷新只能代表性能车的突破，证明的也只是无人驾驶所蕴含的巨大未来潜力，但是这一定要与蔚来汽车的未来捆绑在一起，未免有失偏驳，尤其是“无人驾驶”领域还有特斯拉汽车这一玩转自动驾驶巨头的存在。

蔚来汽车相比乐视汽车无疑是幸运的，因为满打满算成立不到3年的蔚来汽车不需要去承受公司里面其他业务的不顺所产生的“连坐影响”，同时，蔚来汽车相比乐视汽车也是聪明的，贾跃亭虽说在月初公布乐视汽车会如约交付，但是对于乐视汽车的其他新闻却少的可怜，就连最新的相关新闻更新，也只能搜索到2月7日的那一天。

相反，蔚来汽车靠着“超跑”、“纯电动”、“互联网”有阶段性的为自己造势，这样的效果之一便是蔚来汽车在大众的眼光中会更为“靠谱些”，但是要真的用“量产车”的眼光去看待蔚来汽车，其实也是经不住推敲的，毕竟蔚来汽车现在仍然还是停留在品牌建设途中，量产车型相关的动作还是得慢慢往后推移。

而且有熟悉股票的朋友也会发现，自从进入2017年，特斯拉股票已经开始连续上涨，相比过去的2016年，特斯拉的股票已经从低点涨了100%。尤其是随着近日特斯拉财报的公布，相比去年，特斯拉终于实现营收增长高达88%，而基于盈利创收，有消息称特斯拉原本可能会跳票的Model 3将按照原计划于7月开始生产，并誓要在17年Q4达到5000辆/周的产能。所以，别看蔚来汽车在美洲赛道加了个速，特斯拉笑了。