【编者按】2月13日，中汽协公布1月份汽车产销数据，数据显示，产销分别为236.9万辆和251.95万辆，同比分别下降3.86%和微增0.23%。中汽协表示，1月份的产销数据不能单独作为预测今年车市走向的有效依据，要等到一季度过后将1-3月份的数据进行综合分析。

销量增速大幅放缓，汽车销量增速仅0.2%

据中汽协统计，1月份，我国汽车产销分别完成236.9万辆和252.0万辆，产量比上年同期下降3.9%，销量比上年同期增长0.2%。

其中，乘用车生产207.15万辆，同比下降4.17%；销售221.82万辆，同比下降1.10%。1.6升及以下乘用车增速下降，1月销售158.8万辆，比同期增长1.3%。而在乘用车主要品种中，与上年同期相比，SUV产销保持增长，其他品种有所下降。SUV产销84.32万辆和88.10万辆，同比增长9.03%和10.51%；轿车产销98.97万辆和108.01万辆，同比下降6.65%和2.97%。

商用车1月份销量保持增长，产销分别完成29.7万辆和30.1万辆，与上年同期相比产量下降1.6%，销量增长11.3%。

新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。其中纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆，比上年同期分别下降63.8%和67.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆，比上年同期分别下降83.2%和89.5%。

根据乘联会厂家数据，2017年1月新能源乘用车销量为5423辆，与去年同期相比下降61%。其中，纯电动乘用车销售3463辆，插电式混合动力乘用车销售1960辆，同比下降分别55%和67%。新能源客车产销分别下降92.6%和97.3%；新能源货车产销分别下降72.9%和74.8%。

事出有因，政策调整影响显著

分析指出，1月份销量增速大幅放缓，主要是受到政策变化以及春节有效工作日减少等因素的叠加影响。尤其是新能源汽车，受到补贴政策变更的影响，销量同比大幅下降。未来一两个月市场将会回归到一个合理的状态。

1.6升以下小排量汽车购置税优惠政策调整影响，2017年1月1日起国家对1.6升以下小排量汽车购置税优惠政策由减半优惠调整为按7.5%的税率征税。导致许多中国消费者集中赶在去年底政策变化前完成购买，以享受到更为优惠的税率。

新能源汽车补贴政策变更的影响，2016年12月30日，财政部、科技部、工业和信息化部及国家发改委从补贴门槛、补贴方式、补贴金额、骗补惩罚等四个方面给新能源不同做出严格的规定；同时，政策规定现有在售车型必须进目录才能拿到国家补贴。

新能源汽车推广目录调整影响，1月9日，中机车辆技术服务中心公布了关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知，其中明确提出2016年发布的1至5批新能源车推广目录需要重新审核。车企需要时间调整产品提交申请进入新的目录，而2017年第一批推荐目录在1月下旬才发布，覆盖新能源车型数量不多，企业还在加紧申请，中汽协表示这样的影响可能会延续到2-3月份。”

春节假期影响， 2017年1月份实际销售天数较去年同期减少5 天。

关于未来市场，中汽协表示仍抱乐观心态，1月份的产销数据不能单独作为预测今年车市走向的有效依据，要等到一季度过后将1-3月份的数据进行综合分析。同时预测今年全年新能源汽车销量将保持50%左右的增速，达70-80万辆。