汽车财经网2月3日讯，本田汽车和通用汽车于近日宣布，将合作生产新一代氢动力燃料电池系统。两家公司将以50:50的比例出资在美国成立生产子公司，并力争2020年左右开始投入量产。

双方希望通过合作减少较高的生产成本，并在该领域的竞争中保持优势。据日本媒体称，两家公司自2013年起持续推进氢燃料电池系统的共同开发，计划量产的产品为燃料电池及相关系统，将会分别使用到两家公司2020年后生产的燃料电池车上。

据悉，合资公司将设在通用位于美国密歇根州底特律近郊的工厂内，预计投资总额8500万美元，由两家公司对半出资。新公司争取在2020年前后开始批量生产新一代燃料电池组，预计将创造约100个工作岗位。

美国对车辆的环保标准越来越严格。比如，加利福尼亚州规定，从2018年起，汽车生产商销售的车辆中必须有一定比例的零排放汽车。本田认为，美国是最有可能对燃料电池车产生大量需求的市场，因此打算把燃料电池系统的生产集中到美国。

在氢燃料电池车领域，理论上燃料电池车的排放物只有水，因此被称为“终极环保车”。日本车企中，丰田和本田着力研发燃料电池车。前者的燃料电池车“未来（MIRAI）”于2014年12月正式上市，后者于2016年发售“Clarity”。但由于燃料电池车本身价格偏高，同时，加氢站等配套设施建设进展缓慢，“未来”在日本和欧美市场的总销量不过2500余辆，“Clarity”只有100余辆。但本田预测美国市场对燃料电池车的需求将不断增大。

而日产汽车公司一直优先研发纯电动汽车，并于2010年推出第一代“聆风（LEAF）”。目前，“聆风”已成为全球最畅销纯电动汽车。丰田去年11月透露，计划到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系，正式进军纯电动汽车市场。而日产却联手德国戴姆勒和美国福特等，正推进燃料电池车的研发。大型车企围绕各种环保车的主导权之争正愈演愈烈。