汽车财经网11月9日讯，11月7日特斯拉通过其官方网站发布公告声明：自2017年1月1日后下单的每辆特斯拉汽车，可以在超级充电站免费充电400千瓦时，超过400千瓦时之后便会开始收取一定的费用。

充电站拥挤、资本紧张

特斯拉为车主提供的免费长途充电站服务，其充电时间比传统充电站更快。特斯拉为打造“超级充电站网络”投入巨资，将其视为代替其他汽车制造商花费大量资金用于广告或销售奖励的举措。

特斯拉于4年前引入这项福利，并在欧洲和亚洲扩展这个网络。特斯拉表示，该公司已经在全球建造734个超级充电站，总投资超过1.94亿美元。可是，随着其电动汽车销量增长，这些充电站的使用变得日益紧张，特斯拉担心其无法继续为车主提供优质服务。

与此同时，目前特斯拉也面临着盈利压力。马斯克此前呼吁员工采取措施，削减成本。此举也将缓和投资者关于特斯拉收购SolarCity的担忧，同时为特斯拉的进一步融资，为Model 3的生产和超级电池工厂的建设铺平道路。

免费充电时代即将结束

近日，特斯拉宣布，将在全球范围结束其超级充电站无限免费使用政策。明年1月1日起下单的特斯拉汽车每年只能享受400千瓦时免费充电，超过后需另行收费。具体收费细节，特斯拉将于晚些时候公布。

在1月1日之前购买的汽车仍可以获得无限的免费充电服务。这也就意味着计划明年下半年上市的Model 3系列将无法得到终生免费充电服务。目前，特斯拉Model 3系列已经接受了30辆的预定，如果这些车主想要得到免费充电服务，Model 3的价格毫无疑问会变的更贵。

特斯拉 CEO Elon Musk表示，Model 3新车车主必须在1月1日之前预定购买，且要在4月1日之前完成所有配送才可以获得无限免费充电服务。

特斯拉不愿透露充电的具体的收费标准，但它表示价格肯定要比汽油的价格要低。今年年底特斯拉将会出台具体的收费细则，会根据当地的电费价格有所调整。美国电费平均价格为每度12.9美分，按此计算，特斯拉Model S 系列充满电行驶275英里将花费9.68美元。

特斯拉的充电站充电半小时可以续航170英里，而一个30安培的公共充电站充电半小时却只能行使10英里。美国大部分的充电站都集中在东西海岸人口比较集中的地方。

特斯拉希望这些充电站能够满足车主远程行使的需求。Model S系列充满电续航里程可以达到219-302英里。

此外，特斯拉表示将进一步扩大充电站的布局，并不会从中盈利。

编辑：汽车财经网 蔡义敏