汽车财经网11月7日讯，据悉，近日，在和谐富腾造车项目步入正轨之际，富士康停止向谐富腾造车项目再投资！包括Future Mobility、I car等相关项目，将面临终结，而此前招募的汽车项目的职业经理人目前也正在“各谋出路”。

2015年3月，富士康联手腾讯、和谐汽车共同成立新公司“和谐富腾”，三方签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”。

和谐汽车还与和谐富腾联合成立爱车公司，先期打造经济型电动车、随后打造高端型电动车品牌。其中爱车公司的高端电动车将融合富士康和腾讯的技术优势打造。

原英菲尼迪中国事业部总经理戴雷和付强，先后加入并执掌了由和谐富腾投资的两个汽车项目——Future Mobility和浙江爱车互联网智能电动车公司(以下简称爱车公司)。

Future Mobility将于2018年推出概念车，量产车型2020年上市，而旗下爱车公司自收购杭州绿野汽车以来一直饱受业界质疑，也未曾有概念车发布。

今年10月30日，由付强执掌的上海爱驰亿维公司(简称上海爱驰)，与江西省上饶经济技术开发区签订协议，协定将上海爱驰旗下的新能源汽车项目落户在江西上饶，总投资133亿元，年产计划将达到30万辆。

腾讯是上海爱驰的主要投资商。而富士康缺席了那次签约发布会。种种迹象表明，由腾讯投资并主导的上海爱驰会成为新的汽车项目执行公司。

作为苹果手机的代工厂，富士康在电池、电机技术上富有研发制造经验，目前特斯拉有106个零部件来自富士康。在和谐富腾这个项目中，富士康被定位为“负责汽车项目的生产制造”，和谐汽车被定位为”负责汽车项目的营销和服务网络搭建”，而腾讯则被定位为“负责车联网系统和技术平台供应商”。可以说在整个汽车项目中，这三者都是缺一不可的。

富士康单方面退出汽车项目，不再投资汽车整车生产，势必会对和谐富腾运营运营体系造成冲击，和谐富腾造车之路又该如何继续呢？

编辑：汽车财经网 蔡义敏