汽车财经网11月2日讯，昨日，Uber宣布将会和美国汽车巨大通用汽车合作，推出一个汽车租赁服务。通用汽车作为Lyft的大股东，出乎意料的帮助Lyft竞争对手抢占市场。而拒绝了通用汽车收购的Lyft，未来如何对抗Uber？

通用汽车收购Lyft失败

今年1月，通用汽车曾向Lyft投资5亿美元，占股9%，通用汽车总裁也成为Lyft董事会成员。双方曾经推出面向司机的车辆租赁计划“Express Drive”项目。通过这一项目，Lyft利用通用汽车，帮助司机降低进入门槛，吸引更多司机加入Lyft。而通用汽车看重的是Lyft的数据共享能力，后者有利于通用汽车尽快切入车辆共享市场、研发电动车和自动驾驶技术；首款量产自动驾驶电动车雪佛兰Bolt将在Lyft平台上推出。

6月，Lyft与促成微软收购LinkedIn的投行QatalystPartners接触，帮助其探索潜在股权交易，此举被解读为Lyft有出售意向，通用汽车则被认为是可能性最大的潜在买家。但最终收购失败。

与Uber建汽车共享服务

Uber目前是全世界以及美国市场规模最大的移动专车公司。据悉，此次Uber是和通用汽车旗下的一家汽车分享公司Maven进行了合作，首先将会进行一次为期90天的一个试验。

Uber负责美国和加拿大市场的地区总经理霍特（Rachel Holt），目前这一面向专车司机的车辆租赁服务初期现在旧金山市推出（也是Uber总部所在地）。

包括各种税费在内，专车司机租赁一周的费用是179美元。除了利用Uber工具接送客之外，即使司机将车辆用于私人用途，通用汽车不会再收取额外的费用。

根据之前媒体披露的数据，Uber在美国底特律等城市的专车司机每小时可以收入13.25美元，每年的收入高达数万美元，因此上述每周179美元的租赁价格在可接受范围内。

美国汽车行业中，通用汽车是面向移动互联网转型比较迅速的企业，除了入股Lyft之外，通用也推出了上述的汽车市内短租服务Maven。

在美国专车市场，Uber优势逐步扩大，Lyft则陷入了变卖公司退出市场的传闻中，此次Uber也获得通用汽车的租车帮助，意味着Lyft很难找到独家竞争优势对抗Uber。

编辑：汽车财经网 蔡义敏