汽车财经网10月31日讯，10月29日上午，在“北京市全球首批充换电站集群运营启动仪式”上，北汽新能源交付投运了全球最大的出租车充换电站集群。由北汽新能源联手中石化、奥动新能源和上海电巴等机构打造的首批10座充换电站正式交付使用，将覆盖北京中心城区、怀柔、顺义等8个区县。

启动仪式当天，北汽新能源与北京银建集团及怀柔、顺义等八大郊区县的出租车公司签订合作协议，将于年内交付2000台北北汽新能源EU220换电出租车。据悉，北汽新能源年内还将再交付40座充换电站，届时能够支撑6000台换电式出租车的换电需求。

“换电”模式被验证 具备技术、商业可行性

原国务院参事、中国可再生能源学会理事长石定寰表示：采用换电模式，是当前缓解里程焦虑的便捷选择，特别是在产品高度标准化的出租车领域。北汽新能源另辟蹊径，选择了营运车辆这个产品规格统一性较高的领域。以营运车辆试水换电商业模式，是个值得期待的突破口。

同时，在国内已经有换电模式的经验，在一定程度上验证了换电技术的成熟性和商业模式的可行性。

开放协同 ，助推全球新能源多元技术路线

中国电动汽车百人会首席专家张永伟表示：换电推广的核心难题不在于技术，而在于多方利益博弈。北汽新能源通过联合中石化、奥动新能源、上海电巴等社会资源，建立了开放协同、利益共享的合作机制，打通了换电产业价值链。这次充换电站集群的交付，对换电模式在全球的商业化普及，以及推动新能源行业的技术多元化，均有重要意义。

但他也坦言，换电模式的推广，需要北汽和中石化这样有实力、有远见的大企业作为引领者来推动。它们有能力以市场需求为导向，结合最新技术和社会资本，推动换电这类复杂的系统性创新项目的落地，而不仅仅停留在探索层面。

早在2014年，北汽新能源即开始探路换电模式，今年才力推其商业化落地。而随着车型和技术的革新，不少同行纷纷瞄上换电市场，除了打头阵的北汽新能源，其他新能源车企也纷纷准备登陆换电这块蓝海市场，已经与经营换电基础设施的公司展开讨论。

北汽新能源总经理郑刚表示，随着充换电站等配套产业体系的不断完善，北汽新能源将把换电业务拓展至分时租赁、网约车乃至私人用车领域。加速在电池标准化和电池技术共享等领域的推进，普及换电模式，扩大充换电站服务半径，让更多合作方和用户受惠于换电模式。”

在启动仪式上，北京市交通委员会党组书记、主任周正宇表示：“换电这个技术和模式对纯电动汽车的普及推广将起到很好的推动作用，未来不仅是公交和出租车领域，在物流车、快递车辆及私家车领域也大有作为。

编辑：汽车财经网 蔡义敏