【编者按】提及购买二手车，消费者最担心的必定是车况是否真实。鱼龙混杂的二手车市场，当下最靠谱的方案即通过第三方质检机构进行检测。如今，“好车伯乐”联合“滴滴”，预推出全新检测服务模式。

近日，二手车第三方检测机构“好车伯乐”与“滴滴”达成合作，共同开发一款可以应用于车辆检测的人工智能推断系统，据称该系统的应用可以对有基本驾驶技能及一定学习能力的人进行培训，在经过约20小时的培训后就可以掌握系统的使用，并从事车辆检测工作，而且可以具备很高的检测结果准确性。也就是说，具有基本驾驶技能的人，都可以通过学习，对车辆进行车况判断。

自从收购“优步中国”后，“滴滴”前进的脚步从未停歇，此前传闻有望拓展业务，不局限于线上出行解决方案。此次与“好车伯乐”的合作，更是布局二手车市场，由线上转移至线下。

“好车伯乐”作为二手车第三方检测机构，致力于售前检测、故障排查、维修保养查询等。通过第三方质检的保证，确保购车双方的信息平等、透明，保证购车者的最大利益。创始人李明鸣曾有 8年通用汽车质量管理经验，曾任通用汽车在华工厂供应商质量总监，有质量管理的实践经验。

说到这里，又不得不质疑第三方检测机构的权威性。提供服务的检测工程师必须具备大量车辆保养维修经验，对于各品牌各车型养护特性如数家珍，才有可能给出细致、权威的车况判断。而培养这样一个检测工程师，需要投入大量时间成本、金钱成本。

“滴滴”和“好车伯乐”研发的这套AI推断系统，对参与培训的人员只有驾驶能力和学习能力的基本要求，门槛低。“滴滴”在国内已经拥有了400个城市及1500万车主的覆盖，线上潜在用户是其先天优势，AI推断系统的使用基数及用户推广自然不在话下。若整套系统真的能达到快速培训、快速检测的效果，将快速复制出具有检测能力的工程师。

与此同时“好车伯乐”发展了将检测经验数据化、车辆损伤逻辑化的智能学习系统，建立车辆撞击损伤推断规则的数据库。通过系统的帮助，在降低对人的经验的依赖性之外，也降低了人员的培训成本。据悉，后续“滴滴”和“好车伯乐”会进一步测试并优化该系统的实际应用，并计划将该产品运用至“滴滴”自有的车辆服务中或直接面向二手车行业提供服务。