据路透社报道，日产汽车公司正与日本松下及中国公司等海外企业接触，或出售其持有的车用蓄电池制造合资公司的控股股权。

两位知情人士8月6日透露称，日产想要出售其持有的汽车能源供应公司（AESC，Automotive Energy Supply Corporation）51%的股权。后者是由该车企与日本电气公司（NEC Corp）联合创建的公司，主要为电动车生产锂离子动力电池。

《日经新闻》8月5日已报道称，由于日产发现从其他制造商中可为旗下Leaf等电动车购买到更便宜的电池，因此寻求收购者出售股权。该媒体未指明从何处得知的这一消息。

日产邮件回复称，“出售一说只是该媒体的猜测，公司未发出过任何公告。”松下公司与日本电气公司拒绝对这一消息做出评论。

由于众多行业分析机构及车企均预计，未来低排放量汽车将日益增多，为电动车供应电池也成为供应商拓展业务的一个热门选择。

特斯拉计划在2018年将产能提升到500,000辆，较此前的目标提前了两年。而该车企从中采购电池的供应商则是日本松下公司。

日产与雷诺在卡洛斯·戈恩的领导下，较其他车企更注重电动车的研发。2009年，这两家车企计划投资40亿欧元（44.3亿美元）投产日产Leaf等电动车车型，以及年产出500,000组动力电池。

然而，Leaf等电动车的销量并不尽如人意，日产与日本电气公司也不能通过量产达到降低电池成本。路透社2014年曾报道称，戈恩正准备砍掉AESC的电池生产，转而使用韩国LG化学公司制造的电池组。

5月份，《日经新闻》报道称，日产同时则正在出售其持有的旗下子公司日本康奈可（Calsonic Kansei）41%的股份，以支持人工智能的研发。

文章来源：盖世汽车，作者：丁珏

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