【编者按】斯柯达Yeti直接采用英文字母“Yeti”命名。相信，让更多人记得它的并非名字，而是那与志同道合之友一同驾驶Yeti，充满了“情义”的兄弟情怀。

对于80后一代，《古惑仔》是再经典不过的必看影片，懵懂时期的我们，隐约中能感受到片中所描绘的所谓“江湖”。陈浩南、山鸡的角色同样给我们记忆中留下太深的烙印。此次2016款斯柯达Yeti官方宣传片中邀请到了当时主演，时隔二十载，为我们重新演绎兄弟情义。

入门级越野

与大众品牌途观有着血缘关系的兄弟品牌斯柯达Yeti，对消费者来说并不陌生，而价格上的优势使其上市以来，始终保持着不错销量。此次2016款更是在原来官价下调2-3.2万元不等，官方指导售价为12.98-20.98万元，性价比越加突显。

2016款斯柯达Yeti与老款外观变化不大，不过，细节处的改变十分讨好消费者眼球。新款Yeti依旧保留了家族化的前脸设计，黑色直瀑式进气格栅搭配斯柯达银黑相间的新logo。长条形雾灯与整车风格搭配更为协调，保险杠大面积银色镀铬装饰，彰显它粗犷的越野调性。从侧面看，最明显的改变是车身上半部，车窗位置（包括B柱、C柱、D柱）均被涂装为黑色，与一体式亚光银色行李架形成鲜明对比。

内饰向来是斯柯达在产品制造上的强项，简洁的线条、按钮布局，出色的人机工程学设计，让每一款车型都天生富有亲和力，斯柯达品牌Yeti同样如此。

2016款斯柯达Yeti在内饰布局上并未有太多变化，不过选材、做工的提升让人有目共睹。三幅式方向盘采用真皮包覆，支持上下、前后四向可调。左右手握持方向带多功能按键，驾驶者在行驶过程中轻松参看车辆信息以及多媒体系统调节。

可靠兄弟

2016款斯柯达Yeti搭载了1.8TSI、1.4TSI和1.6L三款发动机，1.8TSI和1.4TSI发动机集成了涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率分别达118kW和110kW，最大扭矩为250Nm。1.6L发动机来自大众汽车集团最新EA211平台，采用了更轻更节油的全铝材质汽缸体，最大功率为81kW，最大扭矩为155Nm。与发动机相匹配的， 7挡DSG干式双离合变速箱（1.4TSI）、6挡DSG湿式双离合变速箱(1.8TSI)和5挡手动变速箱(1.6L)三款变速箱。此次试驾的1.8TSI车型还提供了4×4智能全时四驱系统，能综合判断车辆的行驶状态，确保复杂路况的通过性及行驶安全性，另外，OFF-ROAD越野模式，能够有效帮助驾驶者在非铺装路面和陡坡上提供更强驾驶信心。

1.8TSI+6速DSG黄金组合是斯柯达品牌当下最稳定、高效的传动组合。日常驾驶过程中，DSG升档积极的优势明显，通常在时速50km/h时就已经升到最高档位。需要急加速时，深踩油门，变速箱连续降档的速率同样很快，发动机转速被保持在3500转以上，此时的动力源源不断，城市道路变道超车轻而易举。若需实现长时间高扭矩输出，驾驶者只需将档位挂入S挡，发动机对于加速踏板的响应会变得异常灵敏，不过对于一部城市SUV来说，用到运动模式的机会并不多。

Yeti悬架的调教取向较为硬朗，在通过铺装路面行驶时，对于路面的回馈清晰，整体支撑性很强，在车身重心偏高的SUV中，感觉较为紧实、硬朗。而在应对非铺装路面，Yeti同样游刃有余，较硬的悬架让驾驶者更明确四个轮子所处的位置以及与地面的附着状态，通过时减慢速度可以消除舒适性不足的问题，再加上4×4智能四驱，发动机自动判断并时刻调整四轮的扭矩输出，如兄弟般可靠，时刻为驾驶者保驾护航。