【编者按】在过去的二十年中，欧宝/沃克斯豪尔的欧洲市场份额几乎减半，受到了来自斯柯达、现代等品牌崛起的冲击，以及豪华品牌无止境扩张的压力。在这样的环境下，欧宝/沃克斯豪尔的SUV战略是非常明智的。

欧宝/沃克斯豪尔将于2020年之前推出一款旗舰SUV，这款车型为7座，具有酷似轿跑的外观，内部人士称其将“物超所值”。除了这款旗舰SUV以外，欧宝/沃克斯豪尔还将推出两款全新的跨界车，定位在欧宝Astra和更新后的Insignia之间。届时到2019年，包括现有的Mokka在内，欧宝/沃克斯豪尔的产品线将拥有4款SUV和跨界车型。

行业专家认为，当前市场上的SUV热在未来四年都不会“退烧”。而且，欧宝/沃克斯豪尔目前的三款MPV车型——Meriva、Zafira和Zafira Tourer正遭受着销量下滑的现状。作为同样可以承载多人出行的车型，跨界车、SUV相比之下更适合家庭，正在逐渐取代MPV的地位。

旗舰SUV设计进行中

通用汽车首席执行官玛丽·博拉曾在2014年底宣布的计划中提及了这款旗舰SUV。当时玛丽·博拉宣布，计划在德国吕瑟尔斯海姆(Ruesselsheim)的欧宝工厂制造一款运动型多功能车，并投资1890万英镑（约合1.82亿元人民币）对该工厂进行升级，为生产下一代Insignia和这款旗舰SUV而做准备。现在，对于这款全新旗舰SUV的具体细节和市场定位有了更多的信息。

这款旗舰SUV将基于通用最新的E2XX平台打造，相比过去的Epsilon II平台，基于该平台打造的车型可以减重136kg，轴距加长10cm。这款旗舰SUV的其他变化还包括采用更具现代感的仪表板设计；后排空间和结构也将进一步调整，以扩大行李箱空间和容纳第三排座椅。全新的结构设计将进一步改善实际的驾乘感受。目前这款旗舰SUV正由欧宝设计总监Mark Adams领衔进行造型设计，其外形比起目前市场上的现代、起亚品牌SUV竞争车型，将更偏向轿跑。

新战略能否成功逆袭？

而在这款旗舰SUV到来之前，欧宝/沃克斯豪尔还将推出两款全新跨界车，它们将成为提振欧洲市场销量的关键。这两款车型均与标致雪铁龙合作研发，并共享平台。其中的小型跨界车将代替Meriva，有望于2016年上市销售。而较大的一款中型跨界车将取代古老的Antara SUV和近期刚停产的Zafira MPV。这款车型有望成为新标致3008的姐妹车型，将于2017年面市。

在过去的二十年中，欧宝/沃克斯豪尔的欧洲市场份额几乎减半。在上世纪90年代，欧宝/沃克斯豪尔的年销量约150万辆，所占欧洲市场份额达到13%。然而回顾2014年，其总销量仅881000辆，还不如受欧债危机影响的2010年的100万销量。

与其他中级车市场的参与者一样，欧宝/沃克斯豪尔受到了来自斯柯达、现代等品牌崛起的冲击，以及豪华品牌无止境扩张的压力。在这样的环境下，欧宝/沃克斯豪尔的SUV战略是非常明智的。顺应当前市场SUV和跨界车的浪潮已经成为了几乎所有汽车企业的共识。但是在高端车型的市场，欧宝/沃克斯豪尔似乎抓住了一个新的机遇，那就是性价比。不可否认，豪华品牌SUV不仅定价高，随着使用年数的累积，维修保养成本也更高。

而欧宝/沃克斯豪尔将推出的旗舰SUV将在外观、内饰方面焕然一新，通用汽车对欧洲发动机的投资也将令其拥有先进的动力系统，且具有更高的性价比和更合理的维修保养成本。不得不说，此次欧宝/沃克斯豪尔的战略规划打开了一个名为“实用性”的细分市场。