【编者按】随着市场对 EGR 和柴油机冷启动技术需求的日益增长，博格华纳新建了一座更大的生产工厂来满足其扩建排放业务的要求。

    博格华纳位于葡萄牙 Lanheses, Viana do  Castelo 的新工厂于2014年11月7日正式落成，葡萄牙总理 Paulo Portas 和博格华纳公司代表到席参加了落成典礼。

　　这个最先进的工厂将大大扩大博格华纳的生产能力，它不但能满足市场对一些废气再循环（EGR）技术的需求，如对 EGR 冷却器和 EGR 管的需求，也能满足市场对小客车和商务车的电热塞控制模块的需求。 新工厂总面积为280,000平方英尺（26,000平方米），超过现有的瓦伦萨租用的生产工厂多达50%的制造空间，除此之外，新工厂还留有额外的空间以备未来的发展扩建之用。

    “我们在葡萄牙重要战略位置的投资巩固了博格华纳公司先进的、以减少排放为设计目标的 EGR 解决方案，”博格华纳排放系统主席兼总经理Brady Ericson说，“我们定制化的 EGR 和柴油机冷启动技术有助于汽车制造商达到日益严格的排放规定，如，今年即将在欧洲生效的欧6排放标准。”

    欧洲柴油独大，挺进汽油：欧洲是全球涡轮增压普及率最高的地区，至2019年，欧洲新车市场的涡轮增压占比将增长2个百分点（从目前的67%增至69%），年销量约1600万台。

    通过涡轮增压技术来缩小发动机尺寸，对汽车制造商来说是一种“零牺牲”的节能减排解决方案。它不仅可以帮助车企满足日趋严格的排放法规要求，还能提升动力性能，满足终端用户对车辆驾驶性能日益增长的期待。相比自然吸气式发动机，涡轮增压发动机的燃效可提高20%至40%，且在发动机性能方面的表现丝毫不会逊色，甚至更佳。

    最近这十年，涡轮增压已经从一项用于提升汽车动力表现的小众技术转变为车企节能减排的主流解决方案。目前，汽油发动机还处于主导地位，如何使它发挥最大功效而降低排放呢？涡轮增压发动机提供了可能。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高，它从另一个层面来说，就是提高燃油经济性和降低尾气排放。