【编者按】当整个汽车行业都在关注自动驾驶之时，有个重要的问题却被忽略了。如果汽车当真实现全自动驾驶，那么坐在驾驶位置却双手离开方向盘的人，会不会感到有些失落呢？

当人们想着自动驾驶何时能实现、还能集成哪些功能、未来对消费者或者保险公司将产生什么影响……最重要的问题却被忽略了：为什么要做自动驾驶？

10月10日，在日本幕张举行的日本电子高新科技博览会“CEATEC JAPAN 2014”上，马自达公司常务藤原清志指出，汽车的发展方向有两个，一是以机械为中心，另一个则是以人为中心。前者“追求人的舒适性”，朝着完全自动驾驶的方向发展。后者“追求人利用自己的能力不断成长”，通过愉快操控汽车来锻炼人的身心。

以机械为中心的代表就是Google的自动驾驶汽车。且不说未来法律是否会允许这种汽车在道路上普及，Google的自动驾驶汽车连方向盘和油门都省了，完全将车辆的控制权移交给了电脑。这要是在十年前，一定会遭到人们的质疑和反对，但如今却真真切切地实现了。

而马自达选择了后者，其开发自动驾驶汽车所秉承的理念是“兼顾驾驶乐趣和零事故”。由汽车在背后准确掌握人的状态和外界状况，一旦发现人出现错误或达到安全阀值，汽车就予以帮助。同样地，通用的EN-V2.0电动联网概念车也实现了自动驾驶功能，如自动跟车行驶、探测到同车道前方有车辆时能够自动减速，但这些功能并没有将人排除在外，驾驶员依然掌控着车辆。

这两种不同的发展方向反映了互联网企业与汽车企业在理念上的不同。Google大胆的创新精神固然值得赞扬，但笔者认为，驾驶始终是以人为本的。汽车制造商总是在致力于让道路交通变得更加安全，发展自动驾驶的初衷也在于此。将人排除在外的自动驾驶虽然能让人解放双手，却也因此让人丧失了驾驶的乐趣。回想一下你刚学会开车时对驾驶的一腔热情，若是未来将车辆的掌控完全交给电脑，恐怕以后的人们再也无法体会到我们当初这样的心情。

因此，自动驾驶仍应以人为本，往提高道路行车安全性的方向去发展。目前，自动驾驶模式的一些系统已经成功搭载于一些豪华车上，如低速碰撞规避系统、紧急制动和转向系统、自适应巡航控制系统等，它们均能有效提高行车安全性。而未来自动驾驶的愿景是让普通的车辆也配备这些功能，让更多的人受益，这需要汽车行业众多企业共同的努力。