【编者按】作为奇瑞捷豹路虎的第二款国产车型，发现神行36.8万元的起售价格大大低于预期。然而同时发布的国家二胎政策结合全新的“5+2”座椅布局，无疑成了最大卖点。

10月29日，奇瑞捷豹路虎发现神行在上海正式上市。而在这个夜晚，除了惊艳的价格外，恰逢国家发布全面二胎政策，似乎与发现神行的“5+2”全新座椅布局来了个不期而遇。

极具竞争力的价格

论一场发布会最重要的环节无疑就体现在价格的公布上。而有了上一次国产极光几乎等同于进口版售价的“震撼”后，众多媒体也不敢对这款奇瑞捷豹路虎发现神行抱太大的希望。

因此，当这款奇瑞捷豹路虎发现神行公布368,000元至518,000元的售价时，竟然重挫了不少媒体的玻璃心。也使得周围此起彼伏地惊呼起来“这可让极光怎么活啊？”

不过，笔者倒认为，有一点是大家需要了解的，极光隶属于路虎旗下的揽胜系列，而发现神行则属于发现系列。因此，可以说这两款车属于两个完全不同的车系，就好比大众的甲壳虫和尚酷一般。

至此，消费者在购买时也一定会明确自己的需求。偏好运动，追求个性和时尚的自然选择极光、若是向往稳健和驾驶感受的则会选择发现神行。

细节决定成败

在国产极光发布时，笔者就深深揭露了其在车门密封条及座椅缝线等细节上的粗糙。因此，对于全新上市的奇瑞捷豹路虎发现神行，自然也想探索出个所以然。

不过，在此次的国产发现神行上，笔者确实没找到任何一个可以吐槽的地方。由此可见，笔者曾经说的“给奇瑞捷豹路虎一点时间”，在一年不到的时间内，确实用实际产品给出了回应。

如果说不足，只能说全新的“5+2”座椅布局实在太不实用，如果您超过10岁，还是别去第三排凑合了。

谈谈国产率

虽然，发现神行着实国产了。但是在发动机与变速器的搭配上，依旧采用了那套带有浓郁英伦气息的2.0L涡轮增压直喷发动机+9挡手自一体变速器的组合。除此之外，四驱系统、承载式车体结构以及底盘前后悬架等核心部件也都与进口版无异。

而奇瑞捷豹路虎的高层也曾经公开表示，国产车型的国产率不会超过10%。显然这样能够降低消费者对国产品质下降的担忧，但终究还是失去了国产最本质的意义，那就是降低成本，更快地打开本地市场销量，提高国产化率应是作为合资公司的奇瑞捷豹路虎未来必揍的产品战略。

后记：

在发布会后，奇瑞捷豹路虎的某高管表示，奇瑞捷豹路虎的第三款国产车型也将于一年内推出。而其将会是一台捷豹车型，今后，这个年轻的合资品牌对本土的植入也将随着国产车型的推进而更加深入。