【编者按】近日，长城科技节上，董事长魏建军明确表示：暂时放弃轿车业务，聚焦资源发展SUV。长城自断一腿，弃车保卒，虽体现冲进中端高SUV市场的决心，但并不利于企业的长远布局。

　　在被微信订阅号“阿里巴巴上市”、“马云”各种刷屏，快要乐极生悲之际，终于出现了一条小清新的消息，“长城暂时放弃轿车业务”。其实，刚在不久前，有知情人爆料三星将退出笔记本市场。不难发现，细化消费市场，主攻细分市场，已是各行各业的趋势。

　　公司宣布停止相关业务，在行业内已屡见不鲜，它更多的是基于对未来趋势的判断和公司利益的选择。

　　像松下决定停产等离子电视并退出相关业务就是明智之举。在过去两年内，由于等离子业务经营不善，已造成松下150亿美元的损失，直到后来和特斯拉的合作才逐步开始恢复元气。等离子业务已然成为松下的“毒瘤”，在其它诸如索尼、东芝、富士通、飞利浦早早淡出该业务之际，松下还在犹豫不决，导致毒瘤越拖越大，最终元气大伤，得不偿失。

　　而三星的笔记本电脑业务则更像是鸡肋，食之无味弃之可惜，与其说是放弃，它倒更像是一次转换升级，从传统的笔记本电脑转向混合本、变形本，给鸡肋“添油加醋”，烹饪成另一道全新的“锋味”。

　　上述两家企业虽说放弃某块市场，但由于本身业务庞大，断了一条腿，是为了其他的腿能更和谐健康地大步向前。转向汽车行业来看，魏建军一手引领的长城和哈弗品牌，其产品主要为轿车、SUV和皮卡，而2013年从长城系分网独立的哈弗品牌在SUV市场的光芒，大大掩盖了长城在轿车上所做的努力，市场重心一边倒。

　　长城轿车业务销量不佳，拖累业绩，这与长城本身过度依赖于SUV也不无干系。之前推出的家庭轿车长城C30和C50，曾让长城在轿车市场一度出现转机，但由于没有更具卖点的新车型跟进，仅停留在年度小改升级，轿车业务未能突破，销量下降也是必然。

　　有人要说了，长城没说要一直放弃轿车业务啊，是“暂时放弃”。但在已经输了起跑线的情况下，同赛道的人憋了一肚子劲往前冲，你还走走停停，和周边的人说，我就是暂时休息一下，到最后关头冲刺，我再奋力直追，你觉得你还能追得上吗？

　　其实，笔者还是很佩服长城的决心，以及它对产品和消费者的责任心。暂时放弃轿车业务，全力支持SUV的发展，并不是一个很容易下的决定。可见长城想要冲进中高端SUV市场，以专业度，细分度打造国际知名SUV品牌的恒心。

　　但是从投资学的角度来说，鸡蛋不要放在一个篮子里，风险太大。中国SUV市场高速增长，吸引了众多国内外品牌的加速投放，竞争将愈发激烈。除了长城外，自主品牌如奇瑞、长安等在SUV市场的增长也颇为抢眼，再加上合资品牌SUV价格不断下探，长城作为国内SUV销量的老大需时刻提防后来者居上，压力山大。

　　另一方面，世界上没有哪个成功的企业是单靠某一特定产品走遍天下。合理的产品品类规划是企业长期发展的基石。就拿哈弗H8由于主减速器的问题延迟上市来说，这本是一件对消费者负责的好事，但在媒体唱衰和消费者本身民族情感薄弱的情况下，导致长城股价暴跌。如果当时，轿车业务发展良好，得到它的帮衬，也不至于SUV 出了一点问题，长城就股价动荡。