【导读】4月21日，第二届中国智能与联网汽车国际峰会在上海闭幕，在为期两天的会议上众多国内外整车厂、汽车电子供应商和汽车行业咨询公司参加了会议。本届会议的议题是智能与联网汽车，这是近年来汽车行业发展的热点领域。

　　智能汽车是指在汽车上安装传感器和GPS卫星定位及其高精度地图等设备，运用智能算法和软件控制汽车行驶，从而部分或全部解放驾驶员的双手、双脚和眼睛，进一步提高和保证驾驶安全。联网汽车是指汽车安装了通讯设备，可以与外界联络，实时了解周边的交通情况，选择最优的路线安全环保地到达目的地。智能互联汽车的最高阶段就是实现无人驾驶，自动规划行程，自动补充燃料（加油或充电），自动寻找停车位，同时还可以理解驾驶员的情感和生活习惯，提供人性化服务。

　　由于智能联网汽车属于高科技领域，主要核心技术都掌握在国外公司手中，因此本次会议的80%以上的演讲嘉宾来自国外公司，这是一次高水平的国际会议。

　　在来自整车厂的演讲嘉宾中：

　　负责丰田自动驾驶汽车项目的总经理Endo先生介绍了丰田研发汽车主动安全的历史，展示了雷克萨斯无人驾驶汽车在日本和美国公路试验的视频，由于谷歌的无人驾驶汽车是在丰田普锐斯轿车平台上开发的，当笔者问及丰田是否与谷歌合作共享无人驾驶技术时，Endo先生回答丰田的无人驾驶技术与谷歌没有关系。

　　标志雪铁龙公司创新研究与高级工程副总裁Fiont先生介绍了从部分自动驾驶到自主驾驶的技术路线图，同时将高速公路的无人驾驶和自动停车的无人驾驶场景定义为二级水平，将驾驶员在堵车情况低速行驶下双手脱离方向盘操作手机的场景定义为三级水平。

　　吉利汽车安全技术开发部总工刘卫国先生提出了“智能安全”的概念，其中汽车智能化的基础是传感器+信息融合+人机交互界面HMI+线控技术，介绍了吉利的自适应巡航、车道偏移预警等主动安全技术及其在吉利新车博瑞上的应用。

      奇瑞电子电气技术研究院总工赵根宝先生介绍了奇瑞信息娱乐系统及其互联网生态圈的产品规划，未来奇瑞的车联网中将引入云、大数据、电商和移动支付等功能。

　　在来自汽车电子供应商的演讲嘉宾中：

　　法国法雷奥舒适与驾驶辅助系统研发项目总监李礼先生介绍了法雷奥自动驾驶技术的路线图分为高速公路驾驶、市区驾驶和自动停车三部分，另外还介绍了法雷奥的InBlue的虚拟钥匙技术，未来车主可以用智能手机解锁汽车。

　　印度KPTI公司的互联解决方案Konnect产品经理Dani先生介绍了Konnect互联解决方案可以同时将8部智能手机与汽车信息娱乐系统通过Mirrorcast通讯协议连接，将手机的导航和音乐等App应用映射到车机的大屏幕上，实现在手机和车机端的双向控制操作。

　　中国电信的技术总监黄晓彬先生介绍了中国电信的4G商用化进程和构建车联网生态系统的规划，未来中国电信车联网平台将提供考拉FM电台、央广之声、天翼导航、天翼爱音乐、翼支付加油、新车售前金融风险监控和智能充电引导等服务，另外中国电信正在推出面向汽车后市场的RoadPal路盼车联网服务品牌。

　　在来自汽车咨询公司的演讲嘉宾中：

　　德国GfK咨询公司的中国汽车研究总监Landeck女士和汽车研究全球负责人Haertl先生对中国、美国、德国、英国、俄罗斯、巴西六个国家的5800消费者进行了在线调查，总结出了各国车主对联网汽车和自动驾驶的不同观点。

　　美国IHS公司的高级分析师Li女士分析了全球车载信息娱乐系统和车联网市场的发展趋势额手机与车机连接的通讯标准和各自的市场规模，比较了美国、英国、德国和中国的安卓、苹果iOS、Windows、黑莓OS等汽车生态系统App的下载数量，最后得出智能联网是未来汽车发展的方向的结论。

　　在会议期间，部分公司还展示了汽车智能联网的相关产品，例如，印度KPTI公司展示了互联解决方案Konnect的演示产品，英国Symphony Teleca公司展示了车载信息娱乐系统的联网方案，美国英特佩斯控制系统有限公司展示了车载以太网的最新产品，德国凯士林集团展示了汽车天线解决方案，中国的天马公司展示了车载LED显示屏幕方案，屏幕的尺寸覆盖从5-10英寸。