【编者按】由特朗普发动的贸易战出师不利，在重要的汽车战场上已经先折两阵。首先是后院起火，马斯克星夜赶往上海，火线签约，50万辆特斯拉超级工厂落户上海临港；其二是中德八大汽车合作项目在中德两国总理的见证之下，集中落定。如果把两者加以比较，其实都特别重要，但前者似乎在敲打特朗普，而后者则是直接关系到“中国制造2025”中汽车项目的落实，也是中德汽车工业的共赢。

这两件事迎面打击了特朗普阻遏中国经济和科技发展的企图，并且可以归结到迈向全球化的一次胜利！

特斯拉入华的意义

如果说特斯拉在中国引进的汽车外资中具有特殊意义，那首先因为它是中国对外开放更上一层楼，对汽车（新能源）完全放开股比的第一家，具有某种的里程碑意义。

其次，因为特斯拉在全球新能源汽车，乃至智能网联汽车的开发应用中，具有特殊的指标性意义，也是除中国之外全球销量最高的新能源汽车。

而在当前具有特殊政治意义的是特朗普祭起美国利益第一，振兴美国制造业不惜开打贸易战，企图把在外美资逼回美国的时候，马斯克却反其道而行之，到上海来投资建超级工厂。此次之行等于狠狠抽了特朗普一个大耳光。尽管这位仁兄也曾在特朗普御前告过一个刁状，说“中国汽车关税25%，而美国仅为2.5%，因此不公平”。但这两人却在气候问题上意见相左。特朗普退出巴黎气候协定，消减国内新能源汽车补贴，引起马斯克极大不满，因此其拒绝进入白宫经济顾问团队。但眼下真正令马斯克赶往上海的根本原因是，如果特斯拉不能走向全球化，特别是不能在其销售的第二主战场中国站住脚，那对于当前负债累累的特斯拉就可能没有前途了。贸易战令特斯拉在中国的售价上涨了20万元左右，此时正是危难时刻，或许建厂尚能给中国和其它国家的潜在消费者以信心。

当然，特斯拉落户上海对国内汽车零部件供应商是一个莫大利好。原来那么多特斯拉的中国供应商如果面临25%的美国进口关税，将会失去机会。落户上海为已有供应商和更多的潜在零部件供应商提供机遇。无论是车身部件或是机电产品，包括电子电控智能产品，国内供应商都有能力供货（见“中美贸易战中的汽车零部件”一文）。50万辆的规模在产业链上能拉动多少就业岗位？特朗普将为此痛心不止。至于特斯拉还要在上海建创新研发中心，就更令特朗普不爽了。但有什么办法呢？这是企业间的商业谈判之事。

最后一点，特斯拉的进入还可以促进国内新能源汽车和智能网联汽车的竞争和发展，等于给这个市场打了一针兴奋剂。蔚来、Marvel X 等等要更加努力了。

引进一个特斯拉能带来那么多的好事，何乐而不为呢！因此，中华人民共和国副主席王岐山在北京接见马斯克也就不足为奇了。

与此同时，另一个美国豪华电动车品牌菲斯克的创始人来到了杭州选址设厂。预计2021年实现量产，2025年计划产量达到30万辆。实际上这也是为了实现全球化。

未完待续... ...