汽车财经网4月24日讯，消费类电子厂商对汽车领域的入局，松下不是个例了。此前三星以80亿美元收购哈曼国际时，业界就曾预测，类似的跨界布局还会有很多。对于这种趋势，一位业内人士曾这样对雷锋网新智驾评价，“不论是三星也好，苹果、华为也好，他们不过是在寻找下一个增长点时选择了汽车。”

4月21日，在上海国际车展现场，松下电器（中国）有限公司新任董事长兼中国北东亚总代表横尾定显首次亮相，并阐述了松下未来的发展方针。会上，横尾定显公开对媒体表示，将扩大松下中国的车载事业，松下在华车载业务的收入计划将扩大到2022年的200亿元。

据介绍，松下车载业务目前覆盖汽车新能源、驾驶辅助系统、车载信息娱乐系统、ECU等层面，涉及从元器件到综合解决方案的研发和生产。其中，“舒适、节能、未来”，是松下车载产品研发的未来方向。

舒适层面，松下扮演着“车载娱乐信息系统”生产商的角色，产品功能涉及车载音响、显示、导航一体化，以及实时路况更新、车机互联、云端服务等。

节能层面，除松下一直重点布局的车载新能源电池业务，还包括一些对新能源汽车能耗比的提升技术研发，以提高纯电动汽车的续航里程。

未来层面，指自动驾驶等前沿汽车概念。据松下官方在车展现场的介绍，目前，其ADAS（汽车驾驶辅助系统）已经在一些日系车型上进行了搭载和布局，通过松下研发的车载摄像机等传感设备，配合图像处理技术进行环境感知。与此同时，松下还展示了通过面部识别监测驾驶员驾驶状态以及身体状况的“驾驶员监测器”，预防疲劳和疏忽造成的驾驶失误。此外，松下还致力于开发各种界面友好的显示器和抬头显示器，让驾驶员得到安全和便于操作的系统支持。

值得一提的是，现场还进行了松下与北汽合作研发的自动驾驶概念演示。据了解，该自动驾驶汽车将搭载包括前、后方碰撞预警系统、自动刹车系统、自适应巡航技术、自动变道超车，以及自动泊车等控制单元，达到L3-L4级别（SEA）自动驾驶。

去年6月有消息称，松下与北汽缔结联盟，将在华成立合资工厂，用于电动汽车关键零部件生产。如今看来，松下已与北汽进一步扩大了合作范畴，这与之前和特斯拉的往来如出一辙。

公开资料显示，根据北汽集团的发展目标，计划到2020-2025年，达成L3/L4级的有条件自动驾驶。目前，北汽与松下在自动驾驶层面的合作，包括车载交互系统界面、HUD等技术研发。