【编者按】关于东风与一汽合并消息从未间断，如今合并猜想破灭，但合作有序进行。目前就双方状况而言，合作或许是更为明智的选择。

一汽、东风高管换防再掀波澜

近日，一汽轿车股份有限公司总经理的安铁成将于清明节后调任东风集团副总经理一职；而曾任东风汽车集团股份有限公司副总裁一职的邱现东将以“人才交流”的形式入职一汽。

这是继现任东风汽车董事长竺延风和一汽集团董事长徐平在2015年换防之后，又一次集团层面的高管换防动作。安铁成与邱现东的高管换防，将一汽、东风合并的传闻推至风口浪尖。不过，3月29日东风汽车董事长竺延风首次对这一传闻做出了回应。

东风否认合并大猜想，合作有序进行

3月29日，东风汽车董事长竺延风首次对合并传闻进行了回应：与一汽集团的合作只是技术层面，针对市场讨论的其他问题“无探讨、无计划”。

合并虽假，合作是真。除了今年2月东风与一汽签署的战略合作框架协议。3月31日，东风汽车技术中心副主任夏洪也首次回应了东风与一汽技术合作的细节。

据悉，东风与一汽的合作可以用“五大方向、十大技术、两大工程”进行概括，共同研发超低碳汽车技术、零排放汽车技术、兼容环境的智能出行系统、基于网络的汽车数字化智能化设计、制造、服务技术等。而研发成果将体现在智能网联、燃料电池和轻量化等三个方面。

根据规划，创新中心将从传感器感知、算法决策、机电一体化等三个方面入手，形成支撑L3级以上的智能网联汽车技术架构和基础软硬件平台。

在平台建设方面，东风与一汽将共同打造电动平台和高级轿车平台两大轻量化技术平台，两大平台将在质量、性能、成本间寻求平衡。此外，双方还将在铝材、碳纤维、钢铝复合材料性能、强度、设计等方面进行深入研发，为两大平台在轻量化和强度方面打下良好的基础。

抱团取暖，力争1+1>2效果

数据显示，2016年，一汽集团累计终端销量为314.7万辆，同比增长10.9%。但合资品牌贡献了八成销量。其中，一汽-大众销量为131.5万辆，一汽奥迪销量为58.9万辆，一汽丰田为65.8万辆。相比之下，其自主板块一汽夏利、红旗则显得问题重重。

而东风汽车2016年共计销售汽车427.67万辆，同比增长10.44%。其中，东风自主品牌汽车销售137.74万辆，同比增长13.03%。

就目前东风和一汽的现状来说，确实无合并迫切性，如今双方抱团取暖，迈出企业转型升级重要一步，借鉴各自优势的同时，共同承担风险，降低了研发成本。以期在愈发激烈的市场竞争中，必将收获1+1>2的效果。