【编者按】虽然目前还没见到乘联会的最终数据，但“初数”与最终数据相差不大，足以反映市场趋势。或者说，可以判断，2017年元月销量明显高于2016年，而不是下降。当然，2017年2月的销量数据将大于2016年2月，因为2016年春节在2月，放假时间比2017年2月要多。因此，若要客观对比2月市场热度，也应用日均销量来对比，而非简单地用销量绝对值进行同期对比。

有消息显示，据乘联会披露的“初数”，1月中国汽车市场狭义乘用车批发销量为2169804辆，与2016年同期相比下跌0.8%。但实际上，2017年销量应当是比2016年同期增长24%。

2017年元月销量分明小于2016年1月，凭什么说增长？通常做同期对比的依据是工作天数一样，但2017年1月与往年不同。2016年1月的31天中，有30天可以卖车，而2017年1月包含了元旦、春节两个假期，可卖车的天数仅有24天。因此，2017年元月销量数据无法与2016年同期相比。如果非要进行对比，那么只能用日均销量进行对比才比较客观。也就是说，用月销量除以非节日放假天数，以此数据进行对比。

如果从简单的统计角度看，那么确实增长是-0.8%。但如果进行购买力分析，那么这样看数据就会误判市场。即，如果2017年1月某家企业的销量小于2016年同期，那么未必表明市场需求下降，要用日均销量来对比才比较客观。如果某家企业的销量与2016年同期持平，那么表明市场需求旺盛；如果超过了2016年同期的销量，那绝对是产品大受市场追捧。

虽然目前还没见到乘联会的最终数据，但“初数”与最终数据相差不大，足以反映市场趋势。或者说，可以判断，2017年元月销量明显高于2016年，而不是下降。当然，2017年2月的销量数据将大于2016年2月，因为2016年春节在2月，放假时间比2017年2月要多。因此，若要客观对比2月市场热度，也应用日均销量来对比，而非简单地用销量绝对值进行同期对比。