汽车财经网2月14日讯，昨日，现代汽车集团宣布建立智能安全技术中心，并聘请前通用汽车研究员Lee Jin-woo，负责监管新设立的中心。该中心是现代汽车及起亚的联合研究机构，将用于研发自动驾驶技术。

今年47岁的Lee Jin-woo，曾长达十年负责通用自动驾驶技术研发。Lee Jin-woo曾在韩国科学技术学院和首尔国立大学学习，之后又在康奈尔大学获得博士后学位。

2月13日，现代汽车发表了声明，指出新设立的中心不仅需要强化现有的高级驾驶辅助系统，还将对人工智能相关的自动驾驶技术进行研究，进而实现技术商业化的目标。

一直以来，现代都是从内部提升管理人员。但是近期现代却从海外聘请了多位管理人员，主要分布在设计和研发领域。现代起亚汽车集团是全球第五大汽车制造商，计划在2020年前研发出高度自动驾驶车辆，2030年推出全自动驾驶车辆。

去年在韩国举办的 IROS 大会上，现代起亚集团研发部的高级副总裁 Tae Won Lim 向外界介绍了现代汽车在自动驾驶方面的进展。

据了解，现代汽车分别在 2010 年和 2013 年完成了 L0 级别和 L1 级别的自动驾驶方案，目前现代的自动驾驶汽车研发处于 L2 阶段，即从被动安全到主动安全的转化阶段。在这一阶段，现代的研发重点在防止事故的发生以及系统整合上，具体来讲包括 HDA，TIA，ESS 等。

现代汽车预计到 2020 年升级到 L3 级别，到 2030 年实现 L4 级别的自动驾驶。目前现代汽车在韩国东部的南阳（Namyang）投放了五辆自动驾驶汽车进行测试。

在今年的 CES 上，现代还展出了自动驾驶汽车，该自动驾驶车以 Ioniq 车型为平台。当前的测试车辆为两款现代 Hyundai Ioniqs，分为混合动力车型和全电动车型两个版本。与此同时，现代汽车正在开发自己的软件，以提升处理能力，降低复杂性。

同时，现代汽车在美国内华达州申请了自动驾驶测试许可，并且是内华达第二家获得自动驾驶测试资格的公司。在韩国，现代汽车及旗下现代摩比斯、起亚汽车在 2016 年也进行了一系列的自动驾驶路试。

然而，相关专家却指出，现代需要付出更多的努力才有望在自动驾驶领域赶上其它竞争对手。韩国工业经济贸易研究所高级研究员Lee Hang-koo表示，现代在利润下降时期研发自动驾驶或将带来财政风险。Lee Hang-koo建议现代与其它公司结盟，如此将有助于现代规避财政风险。