【编者按】随着消费者环保意识的加强，对于健康生活方式的追求，混合动力车型已经成为众多消费者的一种购车基准，而众多车企也没有放过属于混动、纯动车型的“花季”，纷纷推出自己旗下的混动、纯电动车型。

近日，便从相关渠道获悉，现代IONIQ EV纯电动版及HEV混动版车型便将于2017年3月在中国上市，这款车为现代最新的新能源产品，将采用进口的方式引入。

现代IONIQ于2016年北京车展首发，包括了目前主流的HEV混动、EV纯电动以及PHEV插电式混动三种动力总成，即将入华的将会是纯电动以及HEV混动版（非插电）。

韩流的审美一直处于潮流前沿，对于汽车这个时常发生“一见钟情误终身”桥段的行业，韩系车凭借靓丽的外观设计也是走在很多车企的前面，单靠颜值俘获了大批消费者的心。此次的现代IONIQ的不同车型造型便有细微的区别，但整体看上去线条很流畅。沿袭家族式的设计，不过前格栅则采用不规则的条幅装饰，与前保险两侧的装饰框呼应。车身侧面，并没有采用过多的线条点缀，车顶线条平滑，并采用较高的尾部设计，同时具有黑色饰板等装饰。

新车的内饰整体布局也同样没令人失望。其整体布局看起来整洁简约，同时应该也融入了各种最新技术，这从全新数字化的仪表盘、大尺寸的信息娱乐系统触摸屏以及发着蓝色光的车内氛围便可以推断一二。为了突出运动感，方向盘造型还采用了D形设计。另外，同外观一样，室内也在多处辅以蓝色元素进行装饰。

现代IONIQ采用现代全新平台打造，搭载一套混合动力系统，直接竞争丰田普锐斯等车型。这套混动系统由1.6L GDI发动机（77kW、146Nm）与一台电动机（32kW）组成，其中Kappa 1.6L GDI直喷汽油四缸发动机，热效率达40%，最大功率105马力（77kW），峰值扭矩147N·m。电动机最大功率32kW（44马力），峰值扭矩170N·m。电池容量为1.56千瓦时，传动系统匹配六速双离合变速器。现代IONIQ在纯电动模式下最高时速为120km/h，综合油耗预计能够达到4.46L/100km。

根据韩国现代官方消息称，现代IONIQ混合动力车型预期今年销量达3万辆，国内外各销售15000台。而纯电版和插电式混合动力版则暂时没有销售目标。想挤进以普锐斯为首的混合动力阵营的确有些难度，不过据官方公布的信息来看，混合动力车型在数据上相比普锐斯并没有弱势，而且现代公司行政人员此前还表示，“与普锐斯相比，IONIQ混动车将以更高的燃油功率和更低的价格赢得消费者的信赖”。