【编者按】生来爱“跑”的我对于小钢炮情有独钟，这些加速、性能一流的小家伙们唯一不足的就是使用空间的缺失。有一种车型弥补这类缺憾，集豪华舒适与驾驶乐趣之大成者，非轿跑莫属。

简约美学

四门、四座，动感流线的车身线条、精雕细琢的内饰，它给予你大型房车的端庄以及运动车型的躁动。有人说我前后矛盾，当你试过这辆来自梅赛德斯的CLS 400，或许会收回之前的质疑。

先来看看他的竞争对手，宝马6系刚猛；奥迪A7正统；Panamera运动典范，唯独奔驰CLS，灵动中透着性感，难以言喻的魅惑，无论男女，都会在第一眼的惊艳后沉迷与它的“美色”。不可否认E级和S级的外形设计都非常漂亮，CLS则另辟蹊径，用更为流畅的线条勾勒出专属于它的风韵，身材比例，完美！

中期改观的CLS400虽没有配上新E的全液晶仪表，但增加了更多科技配备，换装3.0L涡轮增压发动机，另外四轮驱动的加入同样让它在这个价位更具竞争力。CLS属于C级车，产品定位介于E-Class和S-Class之间，远观近乎一台放大版的CLA。这个颜值当道的年代，每一次改款如同整容，奔驰深谙大众审美需求，星空中网、AMG包围套件一并奉上，搭配销魂的柳叶形尾灯，前后LED灯组弯曲的弧度都如此呼应。从A柱到车顶掠过B柱绵延而下，整个C柱融合于车尾，一笔勾勒出的曲线在CLS上显得那么简洁、协调。Multibeam LED大灯组是改款的亮点之一，照射角度更广、随动转向也更为精准，同时还能机智地避开对向来车。前后19寸车轮，拥有不同胎宽，规格为255/35 R19、285/30 R19，搭载性能取向的倍耐力P-ZERO轮胎。

宾至如归

打开轿跑独有的无框车门，细致入微的设计，在宽敞的内饰空间中随处可见。前车门上的镀铬座椅调节控制装置、中央控制台饰件、带4个按钮的中央控制面板、8英寸的独立式主机显示屏、采用3辐设计的方向盘，以及全新颜色组合，无一不将精致细节展露无遗，同时提升了功能性和运动性。奔驰最让我动容的是对于车厢内氛围的营造，环境氛围照明系统为整个车内环境营造出与众不同的高档感。特别是在夜间，提供了3种不同的颜色选择。基于 LED 技术，可通过多功能方向盘进行便捷的控制、自由调节亮度或关闭，可与外部照明一起启用或停用，相比宾至如归就是这种感觉。

另外，安置在车门把手边的座椅调节也是奔驰独有，那传统调节位置是什么？奔驰贴心地位乘客准备了气动的腰部支撑以及座椅侧翼夹紧功能。无钥匙进入及无钥匙启动、定速巡航、哈曼卡顿音响、前排座椅加热以及通风、三区域自动空调、全景影像系统都出现在了这辆CLS 400上。 多媒体系统同样得到升级，独立于空调出风口上方而非嵌入式，新的多媒体系统不仅拥有更加优化的使用逻辑和界面UI外，还增加了互联网接入功能以及在线话务服务功能。

由于本身2+2的布局，CLS后排设立了两个独立座椅，并且用宽大的中央扶手分隔。后排空间表现恐怕是这部车唯一缺憾，头部空间的局促想必是对于整车溜背造型的妥协。当然，四座的版本无法让第五个人挤在中间位置，哪怕小孩也做不到。

增压跃进

动力总成的改变让人为之一喜，之前的3.5L自吸发动机太过老旧，取而代之的是一台高功率3.0T涡轮增压六缸发动机，最大功率245kW/5250rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm。在工程师眼里，紧凑和轻质是设计发动机时的首要考虑因素，摩擦特性也进行了优化，可实现低油耗和低排放。新开发的按需控制叶片式机油泵根据发动机负荷和发动机转速对发动机进行冷却和润滑。流量控制系统可区分低压和高压，并相应地调节体积流量。塑料的系统采用减轻了水回路部件的重量。在更宽泛的温度范围内，优先为车内暖气系统供热。因此，在预热阶段很快就能达到目标温度。简而言之，这台发动机的效能变得更高。与之匹配的是7速手自一体变速器，它不如双离合那般迅捷，却有着极佳的可靠性。

奔驰刻意缓和了这台发动机的出力特性，每一个转速区间都有着相对平顺的动力输出，绵延不绝，涡轮介入时的突兀也可以忽略不计。日常驾驶，它就是一台温顺的中型房车，7速变速器的表现也非常出色，无论是换挡平顺性以及巡航时的转速都没让我失望。“E”模式下的表现完全注重经济性，即使油门踏板踩的很深，变速箱也只是会降下一个挡位而已。这时你会质疑，这台开起来如同自吸的车，480Nm的峰值扭矩哪去了？它被封印在运动模式下，所以带驾驶模式选择的车型都不会放过运动模式的动力表现，它代表这辆车最激进的行车方式。挡位攀升不再积极，转速被控制在3000转以上，加速踏板的踩踏变得灵敏。CLS配备了一套可变运动悬架系统，在不同驾驶模式下软硬自动调节。得益于降低的 15 毫米高度以及更硬的弹簧和减震效果，这款运动型直接控制 (DIRECT CONTROL) 悬架提升整车动态质感。驾驶者可获得更大的转向舒适性、更高的车辆灵活性以及高速稳定性。

直接转向系统的转向传动比随转向角变化，这减小了驻车和行车时转向动作的幅度并且更加省力。在蜿蜒的山路，车辆对于转向角的响应灵敏度提升。动态模式让整车转向手感的建立变得称重而锐利，确保了精准的指向性。

兼顾了大型豪华轿车的奢华与实用，又不失性能座驾的运动特性，精进而不激进，这就是这台CLS400的魅力。奔驰诠释了优雅、豪华之外的另一特性，让消费者在E级、S级或SL级之间找到它价值百万的理由。